ทั้งหมดเกี่ยวกับเรือไฟฟ้า

บทบาทของช่างไฟฟ้าบนเรือมีความสำคัญไม่น้อยไปกว่าหน้าที่ของหัวหน้าวิศวกรหรือแม้แต่กัปตัน ผู้เชี่ยวชาญนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการทางเทคนิคและสภาพของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเรือที่ถูกต้อง ตลอดจนเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้า การสื่อสารทางโทรศัพท์ อุปกรณ์จ่ายไฟฉุกเฉิน และเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆ อีกมากมาย

ช่างไฟฟ้าของเรือเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะในการทำงานกับระบบไฟฟ้าที่มีระดับความซับซ้อนต่างกัน - งานของเขารวมถึงการซ่อมและบำรุงรักษาการติดตั้งดังกล่าว มันอยู่ในความดูแลของ:

• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าและไม่มีการเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้า
• แผงจำหน่าย;
• การติดตั้งไฟฉุกเฉินฝั่ง
• การติดตั้งไฟฟ้าพายเรือ
• ส่วนประกอบไฟฟ้าของหน่วยควบคุมและสถานีเรือ
• องค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของตัวเลือกการส่งสัญญาณทั้งหมด
• เครือข่ายการจัดเก็บข้อมูลปัจจุบัน
• กลไกการล้างอำนาจแม่เหล็ก
• ไดรฟ์ไฟฟ้าของเครื่องจักรและอุปกรณ์หม้อไอน้ำ
• ส่วนประกอบทางไฟฟ้าของระบบบังคับเลี้ยว
• แสงสว่าง;
• เครื่องใช้ไฟฟ้า;
• อุปกรณ์วัดไฟฟ้า

ตาม ETKS หน้าที่ของระบบไฟฟ้าในการขนส่งทางน้ำ ได้แก่ :

• รักษาการทำงานของเครือข่ายไฟฟ้า โรงไฟฟ้าสำหรับเรือของเครือข่ายไฟฟ้า กลไกของเรือและอุปกรณ์ควบคุมอัตโนมัติตลอดจนอุปกรณ์เตือนภัยและเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ อีกมากมาย
• การจัดตารางการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเรือและแผนสำหรับการดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
• การนำเสนออุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะต่อเจ้าหน้าที่ของ Rostechnadzor
• การบำรุงรักษาอุปกรณ์สำหรับระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์
• การตรวจสอบสถานะของแหล่งจ่ายไฟ
• การจัดทำประมาณการและคำขอซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ การยอมรับและการบัญชี
• การบำรุงรักษาเอกสารทางเทคนิคพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์เรือ
• องค์กรของการต่อสายดินของตัวเรือเมื่อเทียบท่า

ในกิจกรรมของเขา ช่างไฟฟ้าของเรือต้องใช้เอกสารเชิงบรรทัดฐานที่ควบคุมกิจกรรม

ข้อกำหนดที่แตกต่างกันถูกกำหนดขึ้นในการศึกษาของช่างไฟฟ้าในการขนส่งทางน้ำทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหมวดหมู่คุณสมบัติ เครื่องกลไฟฟ้าของเรือประเภทที่ 1 ต้องมีการศึกษาที่สูงขึ้นในทิศทางโปรไฟล์ของโปรแกรมการศึกษา ประสบการณ์การทำงานของเขาในวิชาชีพต้องมีอย่างน้อย 2 ปีสนับสนุนหลักสูตรฝึกอบรมขึ้นใหม่ ช่างเครื่องกลไฟฟ้าประเภทที่ 2 ต้องมีวุฒิการศึกษาสูงโดยไม่ต้องมีประสบการณ์การทำงาน ช่างกลไฟฟ้าประเภทที่ 3 สามารถมีการศึกษาระดับอุดมศึกษาที่สูงขึ้นหรือไม่สมบูรณ์ ในกรณีนี้ไม่มีข้อกำหนดสำหรับผู้อาวุโสและเครื่องราชอิสริยาภรณ์อื่น ๆ

เมื่อได้รับการศึกษาเฉพาะทางภายใต้กรอบของโปรแกรมการฝึกอบรมสำหรับระบบไฟฟ้าของเรือ ความสนใจเป็นพิเศษจะจ่ายให้กับการศึกษาในประเด็นต่างๆ เช่น:

• ระเบียบ คำสั่ง และกฎระเบียบในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการใช้งานและบำรุงรักษาอุปกรณ์ไฟฟ้าในการขนส่งทางน้ำ
• เอกสารกำกับดูแลที่กำหนดความสามารถของหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคสำหรับเรือและองค์กรของบริการเรือ
• บทบัญญัติปัจจุบันขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศและอนุสัญญาในแง่ของความปลอดภัยของชีวิตในน้ำตลอดจนการป้องกันมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจากเรือ
• ไฟฟ้าอัตโนมัติ;
• คุณสมบัติขององค์กรแรงงานในการขนส่งทางน้ำและพื้นฐานของเศรษฐกิจ
• งานกู้ภัยและกฎการปฐมพยาบาลบนน้ำ

ความพิเศษของระบบเครื่องกลไฟฟ้าของเรือในปัจจุบันไม่ได้เป็นที่ต้องการและแพร่หลายเหมือนเมื่อสองสามทศวรรษก่อน เนื่องจากเรือสมัยใหม่ส่วนใหญ่แทบไม่จำเป็นต้องมีลูกเรือขนาดใหญ่ แม้แต่ supertanker ที่ออกทะเลก็สามารถถูกควบคุมโดยทีมงาน 30-40 คน การทำงานเกือบทั้งหมดบนเรือจะดำเนินการด้วยระบบอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้สามารถหางานเกี่ยวกับเรือบรรทุกน้ำมันและเรือที่แล่นในทะเลและแม่น้ำได้ เช่นเดียวกับอาชีพอื่น ๆ งานให้บริการระบบไฟฟ้าบนเรือมีข้อดีและข้อเสีย

ข้อดี ได้แก่ :

• เงินเดือนที่แข่งขันได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าช่างไฟฟ้าโชคดีพอที่จะได้งานในเที่ยวบินระหว่างประเทศ
• แพ็คเกจโซเชียลเต็มรูปแบบและประกันเพิ่มเติมรวมถึงค่ารักษาพยาบาล
• ผลประโยชน์และเงินเพิ่มสำหรับสภาพการทำงานที่ยากลำบาก

ไม่ได้โดยไม่มีข้อเสีย ประการแรกงานของระบบเครื่องกลไฟฟ้านั้นยากต่อร่างกาย ต้องใช้ความเอาใจใส่และความอดทน นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความไม่แน่นอนของรายได้และการขาดโอกาสทางอาชีพได้กลายเป็นปัญหาร้ายแรง

วันนี้ตำแหน่งงานว่างเกือบทั้งหมดในทิศทางของช่างไฟฟ้าของเรือมีให้บริการในท่าเรือริมทะเล - ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, มูร์มันสค์, เซวาสโทพอล, อาร์คันเกลสค์รวมถึงในซาคาลินและตะวันออกไกล ตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับช่างไฟฟ้าบนเรือคือโอกาสในการได้งานในเส้นทางระหว่างประเทศ ซึ่งจะทำให้เขาได้งานทำเป็นเวลานานและด้วยเหตุนี้เงินเดือนจึงสูง อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของเที่ยวบินในต่างประเทศคือบ่อยครั้งที่พวกเขารับสมัครทีมเพียงครั้งเดียว นั่นคือหลังจากสัญญาเสร็จสิ้น ผู้เชี่ยวชาญไม่จำเป็นต้องได้รับการเสนองานครั้งที่สอง