ใครเป็นคนคิดและเขาทำอะไร?

หากคุณถามใครก็ตามที่เป็นผู้ดูแลและสิ่งที่เขาทำ เป็นไปได้มากที่เขาจะกล่าวว่าตัวแทนของอาชีพนี้เกี่ยวข้องกับมอเตอร์ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง โดยพื้นฐานแล้วนี่คือคำตอบที่ถูกต้อง อย่างไรก็ตาม ผู้มีสติและผู้มีใจแตกต่างกัน ในการตรวจสอบของเรา เราจะกล่าวถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติของงานของผู้เชี่ยวชาญเหล่านี้ในสาขาต่างๆ ทักษะทางวิชาชีพและข้อกำหนดสำหรับความสามารถ

ประวัติของอาชีพนี้มีรากฐานมาจากอดีตอันไกลโพ้น - มันเกิดขึ้นเมื่อมีคนคิดค้นเครื่องยนต์ แม้ว่าในขั้นต้นอาชีพนี้จะแพร่หลายในหมู่ลูกเรือเป็นหลัก แต่ช่างประจำเรือก็ทำงานบนเรือทางไกลและมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมเครื่องยนต์ของเรือ และในปีที่ผ่านมาและตอนนี้ขอบเขตของหน้าที่แรงงานของช่างผู้ชำนาญการก็ลดลงเหลือเพียงการตรวจสอบการบำรุงรักษาการทำงานปกติของมอเตอร์ บุคคลในตำแหน่งนี้จะตรวจสอบ ซ่อมแซม และสตาร์ทมอเตอร์ และหล่อลื่นองค์ประกอบต่างๆ หากจำเป็น

NSดังนั้นงานหลักของพนักงานนี้คือการจัดหาเครื่องยนต์ทุกชนิดที่มีเงื่อนไขที่จำเป็นเพื่อรักษาการทำงานตามปกติ เพื่อป้องกันและซ่อมแซมในเวลาที่เหมาะสม

ผู้ดูแลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางในหลายพื้นที่

• การบิน. ที่นี่ ผู้เชี่ยวชาญที่รับผิดชอบด้านการทำงานของเครื่องยนต์เริ่มสูญเสียตำแหน่งของตนไปทีละน้อย เนื่องจากเครื่องบินขนาดใหญ่ในปัจจุบันมีเครื่องยนต์ที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยมากขึ้นอย่างไรก็ตาม จนถึงทุกวันนี้ มีเครื่องบินบางประเภทที่ต้องการให้ช่างทำการบำรุงรักษา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานแบบลูกสูบ - สำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าว การเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดตัว การบำรุงรักษาปกติ และการซ่อมแซมอย่างมืออาชีพเป็นสิ่งที่จำเป็น

• ฟลีท. โอกาสการจ้างงานสำหรับลูกเรือบนเรือนั้นกว้างกว่ามาก ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความจริงที่ว่ามีการใช้เครื่องยนต์ลูกสูบในพื้นที่นี้ซึ่งต้องการความเอาใจใส่เป็นพิเศษและการดูแลอย่างระมัดระวัง และในการขนส่งทางทะเลและทางแม่น้ำ ผู้ดูแลมักมีส่วนร่วมในการบำรุงรักษาโรงไฟฟ้าบนเรือ

• บริการรถ... ในที่นี้ ผู้ดูแลเป็นที่ต้องการมากที่สุด เนื่องจากรถบรรทุกและรถยนต์ทุกคันพังไม่ช้าก็เร็วและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม นอกจากนี้ เจ้าของรถทุกคนทราบดีว่าการดูแลรักษาเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเป็นครั้งคราวมีความสำคัญเพียงใด เพราะนี่จะเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการยืดอายุเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วช่างที่สถานีบริการยุ่งอยู่เสมอมีงานเพียงพอสำหรับเขาอย่างเต็มที่

ขอบเขตหน้าที่ของนักบวชส่วนใหญ่ ตาม ECTS ประกอบด้วยการตรวจสอบการบำรุงรักษาการทำงานปกติของเครื่องยนต์ การซ่อมแซม ตรวจสอบ การหล่อลื่น และการสตาร์ทเครื่องยนต์ ช่างเครื่องมืออาชีพกำหนดวิธีการในการระบุข้อผิดพลาดและกฎสำหรับการดูแลเครื่องยนต์

ควรสังเกตประเภทของผู้ดูแลที่มีความเชี่ยวชาญต่างกัน:

• ผู้ดูแลหน่วยและอุปกรณ์ประเภทต่างๆ
• ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ของยานพาหนะต่างๆ
• ช่างเครื่อง;
• ช่างยนต์ที่มีหน้าที่ดูแล;
• คนถือหางเสือเรือ;
• ช่างยนต์ที่ให้บริการผู้โดยสารและยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์
• ช่างเครื่องของหน่วยประสานและโรงผสมคอนกรีต
• ช่างกลึง;
• ผู้ประกอบการดีเซล
• คนขับ;
• ผู้ประกอบการคอมเพรสเซอร์
• ช่างไฟฟ้า
• ผู้ดูแลผู้เชี่ยวชาญ
• ยาม.

ในการปฏิบัติหน้าที่อย่างมืออาชีพ ผู้ดูแลต้องรู้สิ่งต่อไปนี้:

• คุณสมบัติของการซ่อมแซมเครื่องยนต์
• กฎสำหรับการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคของมอเตอร์
• รายละเอียดปลีกย่อยของการหล่อลื่นองค์ประกอบและชิ้นส่วนเครื่องยนต์
• กฎพื้นฐานสำหรับการเก็บรักษาและการเก็บรักษามอเตอร์ซ้ำ

พนักงานคนนี้ต้องสามารถสตาร์ทมอเตอร์ได้อย่างถูกต้อง มีความสามารถ และปลอดภัยตลอดเวลาของปีภายใต้สภาพอากาศใดๆ โดยไม่คำนึงถึงความเชี่ยวชาญที่เลือก ผู้ดูแลคนใดต้องมีลักษณะส่วนบุคคลเช่น:

• ความอดทน, สมรรถภาพทางกายที่ดี - ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญนี้มักจะต้องจัดการกับชิ้นส่วนที่หนักและชิ้นส่วนของมอเตอร์ดังนั้นเขาจึงต้องการสุขภาพที่ดีและการเตรียมการที่ดี
• การตอบสนองอย่างรวดเร็ว - ในกรณีที่องค์ประกอบใด ๆ ล้มเหลว ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมมอเตอร์จะต้องตอบสนองโดยเร็วที่สุดและดำเนินการที่จำเป็นเพื่อแก้ไขสถานการณ์
• ผู้ดูแลต้องมีเครื่องมือขนถ่ายที่ดี เนื่องจากโดยปกติคนเหล่านี้ต้องทำงานในสภาพที่ไม่ปกติ เช่น กลิ้งไปในทะเลอย่างแข็งแรง
• เพื่อที่จะประสานการกระทำทั้งหมดของคุณอย่างชัดเจน คุณต้องมีสายตาที่ดีและแม่นยำ
• ควรสังเกตว่าผู้ดูแลมักจะทำงานเป็นสมาชิกของทีมใหญ่ทีมหนึ่งซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ความทะเยอทะยานและความนับถือตนเองเป็นพื้นหลัง พนักงานคนนี้ต้องปฏิบัติตามคำสั่งใด ๆ จากผู้จัดการอย่างรวดเร็วและแม่นยำเพื่อไม่ให้ ทีมงานทั้งหมดลง;
• นอกจากนี้ เพื่อนร่วมงานจะเรียกร้องความสุภาพและความเป็นกันเองจากเขา

การศึกษามีบทบาทสำคัญในด้านนี้ ความจริงก็คือ คุณจะเป็นคนมีจิตใจที่ดีได้ก็ต่อเมื่อทำงานด้านนี้มาอย่างน้อย 5-10 ปี ในระหว่างการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญจะพบสิ่งเล็กน้อยที่เขาต้องมีความเข้าใจเชิงทฤษฎีเป็นอย่างน้อย อย่างไรก็ตาม ความรู้เชิงทฤษฎีเพียงอย่างเดียว ซึ่งไม่ได้รับการสนับสนุนจากประสบการณ์เฉพาะด้าน ไม่ได้กล่าวถึงในพื้นที่นี้

กว่าจะได้อาชีพนักคิด อบรมก็พอ ในสถาบันการศึกษาเฉพาะทางระดับมัธยมศึกษา เช่น ในโรงเรียนเทคนิค นอกจากนี้ผู้ที่มีประสบการณ์ในการปฏิบัติหน้าที่ของคนงานสามารถเสมอ ปรับปรุงคุณสมบัติของคุณและเข้ารับการฝึกอบรมใหม่ในหลักสูตรพิเศษซึ่งจัดขึ้นในศูนย์ฝึกอบรมและการผลิต ตามกฎแล้วงานการฝึกอบรมรวมถึงการสำเร็จการศึกษาของผู้เชี่ยวชาญที่พร้อมจะดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษามอเตอร์อย่างสมบูรณ์

ความสนใจอย่างมากในคลาสดังกล่าวจ่ายให้กับโครงสร้างของส่วนกลไกของมอเตอร์ แต่ยังรวมถึงความรู้ที่เกี่ยวข้องบางส่วนด้วย จำเป็นต้องได้รับผลกระทบในขอบเขตที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจและการดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์คุณภาพสูง มอเตอร์ของกลไกใด ๆ เป็นหน่วยที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องใช้วิธีการพิเศษ ส่วนใหญ่มักเป็นความสัมพันธ์ที่ลึกซึ้งระหว่างกลศาสตร์กับอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมพื้นที่เหล่านี้จึงได้รับการศึกษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนเป็นพิเศษในทุกหลักสูตร และเนื่องจากเมื่อทำงานกับมอเตอร์ความถูกต้องของมิติควบคุมขององค์ประกอบและช่องว่างในคู่แรงเสียดทานซึ่งบางครั้งอยู่ในขอบเขตของร้อยมิลลิเมตรนั้นมีความสำคัญพื้นฐานดังนั้นหลักสูตรของกลศาสตร์จึงจำเป็นต้องสอนกฎอย่างถูกต้อง ทำการวัด

โดยทั่วไป การฝึกอบรมจะแบ่งออกเป็นภาคปฏิบัติและภาคทฤษฎี ทฤษฎีเกี่ยวข้องกับการศึกษาประเด็นต่อไปนี้:

• การจัดเรียงทั่วไปของมอเตอร์
• การวินิจฉัยสถานะของชิ้นส่วนทางกลของเครื่องยนต์
• ลำดับงานซ่อม
• ลักษณะเฉพาะของเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ใช้
• ความผิดปกติทั่วไปของชิ้นส่วนกลไกของเครื่องยนต์

ในทางปฏิบัติ ให้เน้นในด้านต่างๆ เช่น:

• การถอดประกอบมอเตอร์และคุณสมบัติของกระบวนการนี้
• การแก้ไขปัญหา - นั่นคือดำเนินการวัดที่มีการควบคุมทั้งหมดกำหนดความสามารถในการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์และความเป็นไปได้ของการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เพื่อการทำงานต่อไป
• การกำหนดข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับงานซ่อม
• การควบคุมคุณภาพงานขององค์กรบุคคลที่สามสำหรับการซ่อมแซมมอเตอร์
• การประกอบเครื่องยนต์