สกู๊ตเตอร์

เบรคสกู๊ตเตอร์: พันธุ์, การเลือก, การติดตั้ง

เบรคสกู๊ตเตอร์: พันธุ์, การเลือก, การติดตั้ง
เนื้อหา
  1. ข้อกำหนดเบรค
  2. พันธุ์
  3. วิธีการเลือก?
  4. ปรับยังไง?

สกู๊ตเตอร์คุณภาพสูงสมัยใหม่มีระบบเบรกที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้เบรกได้นุ่มนวลแม้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทของเบรกสกู๊ตเตอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด รวมถึงเคล็ดลับในการเลือกและติดตั้งเบรก

ข้อกำหนดเบรค

เบรคใดๆ ไม่ว่าจะสำหรับสกู๊ตเตอร์เด็กหรือผู้ใหญ่ ก็ต้องปฏิบัติตาม มีข้อกำหนดสำคัญเพียงสามข้อเท่านั้น

  • ปฏิกิริยาที่รวดเร็ว ระบบเบรกไม่ว่าประเภทใดจะต้องตอบสนองต่อคำสั่งทันทีขณะขับรถ สิ่งนี้อาจมีความสำคัญในสถานการณ์ที่ไม่คาดคิดหรือรุนแรง
  • ความสะดวก... เบรกต้องอยู่ในที่ที่สามารถเบรกได้ ส่วนใหญ่มักจะเป็นบังโคลนจักรยานสำหรับการเบรกด้วยเท้าหรือมือจับที่ติดตั้งเบรกมือไว้
  • ความน่าเชื่อถือและความทนทาน เบรกสกู๊ตเตอร์ต้องไม่เพียงแค่มีประสิทธิภาพเท่านั้น แต่ยังต้องเชื่อถือได้ด้วย ซึ่งหมายความว่าจะไม่สูญเสียฟังก์ชันการทำงานหลังจากใช้งานหลายครั้งหรือเสื่อมสภาพจากการใช้งานเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับอิทธิพลของกลไกการเบรกในตัวสกู๊ตเตอร์เอง ซึ่งควรสร้างความเสียหายให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

พันธุ์

เบรกสกู๊ตเตอร์มีหลายประเภท ขึ้นอยู่กับหลักการทำงานและโครงสร้างของเบรกเอง ตลอดจนตำแหน่งของเบรก ตามสถานที่ เบรกทั้งหมดแบ่งออกเป็น มือ (รองเท้า ดิสก์ ขอบล้อ) และเท้า (ปีกเบรก)

บังโคลนเบรค

ในขณะนี้ เป็นเบรกสกู๊ตเตอร์รุ่นหนึ่งที่มีราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมมากที่สุดรถยนต์รุ่นนี้เกือบทุกรุ่นมีบังโคลนหลังแบบพิเศษ (หรือบังโคลน) ซึ่งสามารถป้องกันสิ่งสกปรกจากเสื้อผ้าและทำหน้าที่เบรกได้พร้อมกัน

สกูตเตอร์บางคันชอบเรียกกลไกการเบรกนี้ว่า "ดัน"

มันถูกจัดเรียงอย่างชัดเจนมาก - ในระหว่างการเล่นสกี นักกีฬากดเท้าจ็อกกิ้งบนปีกของสกู๊ตเตอร์ บังโคลนสัมผัสกับล้อหลังของสกู๊ตเตอร์และทำให้ช้าลง

ในบางกรณี ปีกของสกู๊ตเตอร์ทำมาจากวัสดุที่เปราะบาง เช่น โพลีเมอร์หรือแผ่นโลหะ ในกรณีนี้ มีการติดตั้งบล็อกที่ทนทานเป็นพิเศษที่พื้นผิวด้านล่างของล้อ ซึ่งทำหน้าที่เบรกแบบเดียวกัน

ข้อเสียที่เห็นได้ชัดของเบรกแบบนี้คือปีกหรือบล็อกพิเศษสึกหรอตามกาลเวลา

นอกจากนี้ ทั้งบังโคลนและบล็อกสามารถทำลายความสมบูรณ์ของล้อได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นรุ่นยางหรือพลาสติก

สิ่งสำคัญที่ควรหลีกเลี่ยงเมื่อใช้ปีกเบรกคือการเบรกที่บ่อยครั้งและรุนแรง

โดยปกติแล้วมีเพียงนักกีฬามือใหม่เท่านั้นที่ใช้สิ่งนี้ซึ่งไม่เข้าใจว่าล้อสกู๊ตเตอร์สึกหรอเพิ่มขึ้นในกรณีนี้

ความจริงก็คือการออกแบบของสกู๊ตเตอร์ที่มีเบรกประเภทนี้จะช่วยให้คุณเบรกได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม หากการเบรกนั้นคมเกินไปและระยะสั้นเกินไป ปีกของสกู๊ตเตอร์จะทำให้ล้อร้อนอย่างมากและฉีกขาดได้อย่างแท้จริง ชั้นที่ดีของยางหรือพลาสติกจากมัน เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าวงล้อสูญเสียความกลมและไม่สมส่วน หากในตอนแรกอาจไม่สามารถสังเกตเห็นปัญหาดังกล่าวได้ หลังจากนั้น คุณจะเริ่มรู้สึกถึงลักษณะเฉพาะของการสั่นและการพลิกคว่ำที่ราบเรียบ แม้กระทั่งในส่วนที่ราบเรียบของถนน

ผ้าเบรค

หลักการทำงานของเบรกรองเท้านั้นง่ายมาก ในกรณีนี้ กลไกการเบรกนั้นตั้งอยู่บนที่จับของสกู๊ตเตอร์อย่างแม่นยำซึ่งสายเคเบิลที่ยืดออกไปนั้นถูกยืดไปที่ล้อหน้าหรือล้อหลัง หากคุณต้องการเบรก สกู๊ตเตอร์จะยึดเบรกไว้ที่มือจับ และสายจะบังคับให้ยางเบรกสัมผัสกับล้อ

ในการเบรกด้วยผ้าเบรก ปัญหาหลักก็คือความต้านทานการสึกหรอต่ำเช่นกัน

แผ่นรอง ไม่ว่าจะเป็นวัสดุใดก็ตาม จะเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและจำเป็นต้องเปลี่ยน ในรถสกู๊ตเตอร์แบบสปอร์ต แผ่นรองเพียงแผ่นเดียวก็เพียงพอสำหรับ 2-4 เดือนกับการเดินทางอย่างต่อเนื่องและโหลดบนระบบเบรก

กลไกเบรกดังกล่าวอาจทำให้ล้อสกู๊ตเตอร์ของคุณเสียหายได้อย่างมาก นอกจากนี้ หากติดตั้งดรัมเบรกไว้ที่ล้อหน้าเท่านั้น สกู๊ตเตอร์ก็สามารถพลิกตัวรถได้ระหว่างการเบรกกะทันหันและได้รับบาดเจ็บสาหัส สิ่งนี้เป็นอันตรายอย่างยิ่งในระหว่างการเบรกกะทันหันบนเนินเขาสูงชัน

ดิสก์เบรก

ดิสก์เบรกเป็นแบบไฮดรอลิกหรือแบบไฮโดรแมคคานิคอล กลไกการเบรกนี้ยังทำงานโดยใช้ที่จับสายเคเบิลที่พวงมาลัย อย่างไรก็ตามที่นี่บล็อกไม่ได้สัมผัสกับตัวล้อ แต่กับแผ่นดิสก์ ในการดึงสายเคเบิล จะใช้สปริงเบรกพิเศษเช่นเดียวกับในรองเท้ารุ่น

ดิสก์เบรกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เกิดความเสียหายน้อยที่สุดกับล้อสกู๊ตเตอร์

ในกรณีนี้ แรงดันหลักอยู่ที่กลไกดิสก์เบรกเท่านั้น ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ง่ายๆ การดำเนินการนี้ไม่ได้บังคับให้สกู๊ตเตอร์ต้องกังวลเกี่ยวกับสภาพและการสึกหรอของล้อสกู๊ตเตอร์ ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ข้อเสียของดิสก์เบรก ได้แก่ การเปลี่ยนและปรับแต่งที่บ้านได้ยาก เช่นเดียวกับข้อเท็จจริงที่ว่ากลไกดิสก์คุณภาพสูงมีน้ำหนักค่อนข้างมาก

ในทางกลับกันสิ่งนี้ส่งผลต่อความคล่องแคล่วและความเร็วของสกู๊ตเตอร์

สกูตเตอร์ที่มีระบบเบรกประเภทนี้ได้รับความนิยมในปัจจุบันพอๆ กับรุ่นที่มี "ปีก" ของเบรก สิ่งนี้สามารถอธิบายได้ง่าย - ดิสก์เบรกรับประกันการเบรกเกือบจะทันทีในทุกสถานการณ์ ในขณะที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะตีลังกา (เพราะติดตั้งไว้ที่ล้อหลัง) หรือความเสียหายต่อล้อ / สกู๊ตเตอร์

รุ่นดังกล่าวถือว่าเหมาะสำหรับรถสกู๊ตเตอร์ผู้ใหญ่แบบสปอร์ตและแบบผาดโผน ซึ่งต้องการการควบคุมสูงสุดและการตอบสนองที่สมบูรณ์แบบจากรถคันนี้

ขอบเบรค

หลักการทำงานของเบรกดังกล่าวก็ขึ้นอยู่กับ เกี่ยวกับความตึงของสายเคเบิล อย่างไรก็ตาม ในที่นี้การเบรกจะดำเนินการผ่านหน้าสัมผัสของยางเบรก ไม่ใช่กับล้อหรือดิสก์เบรก แต่ใช้ขอบโลหะ สิ่งนี้ยังช่วยให้คุณรักษาล้อทำงานต่อไปได้เป็นเวลานาน แต่อีกครั้ง เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นอิเล็กโทรดจะสึกหรอและจำเป็นต้องเปลี่ยน

โดยปกติแล้วเบรกประเภทนี้จะติดตั้งบนเสื้อยืดซึ่งออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนในเมืองและทางวิบาก

เบรกแบบสร้างใหม่

นี่ไม่ใช่ประเภทของเบรกทั่วไปที่มักจะติดตั้ง ในสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหรือรุ่นทันสมัยและราคาแพง

ในกรณีนี้ นอกจากกลไกการเบรกตามปกติแล้ว รถสกู๊ตเตอร์ยังติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดพิเศษ ซึ่งจะแปลงพลังงานจากการเบรก (ด้วยความเร็วสูง) เป็นไฟฟ้า

ในทางกลับกันก็ช่วยเพิ่มผลการเบรกบนล้อ ในกรณีนี้ การเบรกไม่เพียงแต่ราบรื่นและรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังต้องใช้แรงเบรกจากตัวสกู๊ตเตอร์เองน้อยลงด้วย

วิธีการเลือก?

เมื่อเลือกกลไกการเบรกของสกู๊ตเตอร์ คุณควรทราบเงื่อนไขที่แน่นอนที่คุณจะใช้รถคันนี้ สำหรับการเดินทางระยะสั้นและระยะสั้นหรือสำหรับสกู๊ตเตอร์เด็ก ดรัมสกู๊ตเตอร์เหมาะที่สุด เบรคหรือรุ่นปีก ซ่อมง่าย ราคาค่อนข้างถูก ติดตั้งและใช้งานง่าย และทำงานได้ดีบนถนนเรียบ

สำหรับการขับขี่ที่ดุดันและเป็นมืออาชีพ คุณควรซื้อล้อยาง ดิสก์เบรก หรือเบรกแบบพักฟื้นรุ่นราคาแพง ปลอดภัยที่สุด ตอบสนองต่อคำสั่งได้อย่างดีเยี่ยม และมีผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของล้อสกู๊ตเตอร์น้อยที่สุด

ปรับยังไง?

ตามกฎแล้ว เฉพาะสกู๊ตเตอร์รุ่นที่มีระบบเบรกแบบมีสายเท่านั้นที่จำเป็นต้องปรับ: รองเท้า สกู๊ตเตอร์ขอบล้อ และดิสก์เบรก เพื่อการใช้งานสกู๊ตเตอร์ที่ราบรื่น เงียบ และไร้ปัญหา สายไฟต้องรัดให้ถูกต้อง

เพื่อให้คุณมีแนวคิดคร่าวๆ ในการปรับเบรกบนสกู๊ตเตอร์ ด้านล่างนี้คือคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีปรับเบรกของรองเท้าทีละขั้นตอน

ในกรณีของสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ดรัมเบรก มีตัวเลือก 2 ทางสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์: แน่นเกินไปและเบรกแหลมเกินไป หรืออ่อนแรงและเพื่อการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องมีกำลังในการยึดเกาะ ที่จับบนแฮนด์บาร์ เครื่องมือเดียวที่คุณต้องใช้ในการตั้งค่าสกู๊ตเตอร์ในกรณีนี้คือ ประแจ "สิบ"

หากจำเป็น ให้คลายเบรก

หากสายเบรกแน่นเกินไปและจับล้อหลังมากเกินไป อย่าคลายเกลียวบางอย่างในทันที หากสกู๊ตเตอร์มีกลไกการพับ เพียงพับและสังเกตว่าเบรกทำงานอย่างไรในตำแหน่งนี้ของสกู๊ตเตอร์

โดยปกติสายเคเบิลจะแน่นเกินไปและมีลักษณะโค้งงอทำให้ล้อหมุนไม่ได้

ในกรณีที่บล็อกยังคงยึดล้อจักรยานไว้มากเกินไป ก็ยังต้องทำการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ปัญหาหลักที่นี่คือน็อตที่ขันแน่นเกินไป (ทางด้านขวา) ซึ่งมีหน้าที่ในการดึงสายเคเบิลในกลไกเบรกเอง ในกรณีนี้ บล็อกไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องบรรเทาแรงกดบนล้อ ในกรณีนี้ สิ่งที่คุณต้องทำคือเพิ่มระยะห่างระหว่างสปริงเบรกเล็กน้อย

ในการทำเช่นนี้ เพียงคลายน็อตเล็กน้อยแล้วหมุนไปทางซ้ายเล็กน้อย

ก่อนอื่นเราหมุนน็อตล่างแล้วหมุนอันบน - สำหรับสิ่งนี้ให้ใช้คีย์เดียวกัน ทันทีที่ระยะห่างในสปริงเพิ่มขึ้น คุณจะเห็นว่าบล็อกค่อยๆ เริ่มเคลื่อนตัวออกจากพื้นผิวล้ออย่างไร

หากคุณต้องการกระชับมากขึ้น

หากคุณใช้สกู๊ตเตอร์ตลอดเวลา ล้อจะค่อยๆ สึกหรอเช่นเดียวกับบล็อก ซึ่งทำให้กลไกการเบรกอ่อนแรงลง ส่วนใหญ่มักจะเป็นวงล้อที่ถูกลบในกรณีนี้จะมีการดำเนินการตรงข้ามที่อธิบายไว้ข้างต้น น็อตทั้งสองจะค่อยๆ หันไปทางขวา จนกว่าจะได้ระยะห่างที่ต้องการระหว่างล้อกับบล็อก

    หากกลไกบนมือจับแฮนด์จับต้องได้รับการปรับแต่ง ความแข็งของเบรกสามารถตั้งค่าได้ที่นี่เพียงแค่ขันหรือคลายน็อตที่ด้ามจับ ซึ่งมีหน้าที่ในการยึดสายเคเบิล

    ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีปรับเบรกอย่างถูกต้อง

    ไม่มีความคิดเห็น

    แฟชั่น

    สวย

    บ้าน