การเลือกยางสำหรับจักรยานอ้วน

บริษัทที่ผลิตยางจักรยานได้รับคำแนะนำจากความสำเร็จล่าสุดในทิศทางนี้ เป้าหมายของพวกเขาคือการทำให้จักรยานยนต์เป็นอุปกรณ์กีฬาสำหรับทุกฤดูกาลและทุกสภาพอากาศ ความแตกต่างระหว่างยางสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน - การขึ้นดอก ลวดลาย และความดุดันของดอกยาง, โครงสร้างทีละชั้นของผลิตภัณฑ์ เป็นต้น - ไม่ใช่แค่ความกว้างของยางและเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อเท่านั้น

สำหรับนักปั่นจักรยานหลายคน fatbike มักเกี่ยวข้องกับการขี่หิมะ โคลน และโคลนในฤดูหนาวมากกว่า โดยจะขี่ในฤดูร้อนผ่านทุ่งนาและป่าไม้ พวกเขาจำได้ว่า บนจักรยานอ้วนดอกยางควรมีความดุดันเหมือนจักรยานเสือภูเขาสำหรับการขี่บนถนนที่ไม่ดีและทางวิบาก... อันที่จริง จักรยานอ้วนจะขับบนทางหลวงที่มีหิมะปกคลุมเช่นกัน นี่คือจุดที่ยางสลิคหรือกึ่งสลิกมีประโยชน์ - ยางเหล่านี้มีความสามารถทางวิบากที่สูงกว่าการใช้จักรยานยนต์คันเดียวกันในการขี่แบบออฟโรดในฤดูใบไม้ร่วงหรือฤดูหนาว ตัวเนียนไม่มีตัวป้องกัน ตัวกึ่งลื่นไม่สูง ยื่นออกมาเพียง 2-3 มม. หลังนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถบนแอสฟัลต์ที่สลับกับทางออกสู่ถนนที่ไม่ลาดยาง

สำหรับการขี่บนถนนลาดยางมีความเหมาะสม บนถนนเรียบที่มีการครอบคลุมที่สมบูรณ์แบบ ไม่จำเป็นต้องใช้ดอกยาง เพราะจะรบกวนการเร่งความเร็วเท่านั้น บนถนนลูกรังและถนนลูกรัง ในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้ายลงอย่างกะทันหันและถนนกลายเป็นถนนรก การเหยียบที่ดุดันและเด่นชัดจะช่วยได้ ดอกยางกึ่งลื่นเหมาะสำหรับถนนแห้งที่มีพื้นผิวเป็นหินบดและไม่ได้ปู เช่นเดียวกับถนนลาดยางที่เป็นหินหรือยางมะตอยหรือคอนกรีตที่ร้าว

ผู้เริ่มต้นมักจะพยายามขี่ในฤดูร้อน เมื่อถนนแห้งและปลอดโปร่ง โดยใช้ยางแบบมีปุ่ม ในเวลาเดียวกัน การม้วนของยางจะได้รับผลกระทบอย่างมาก - นักปั่นจักรยานจะใช้ความพยายามอย่างมากในระหว่างการเร่งความเร็ว เนื่องจากเดือยแหลมเช่นดอกยางจะพายบนแอสฟัลต์ และสิ่งนี้ก็เหมือนกับการขับลูกกลิ้งแอสฟัลต์ไปยังสถานที่ ของงานซึ่งมีขนแปรงแทนล้อเรียบและตะปูเชื่อมกับพื้นผิวการวิ่งของล้อเดียวกัน ส่งผลให้ความเร็วในการเคลื่อนที่ของยานพาหนะดังกล่าวลดลงอย่างเห็นได้ชัด สถานการณ์นี้ชวนให้นึกถึงเหตุการณ์ที่นักขี่มอเตอร์ไซค์คนเดียวกันเดินทางด้วยจักรยานเสือหมอบ ซึ่งแทนที่จะเป็นทางเรียบเรียบแต่กลับมีดอกยางที่ดุดัน

ยางบรรจุขวดใช้ในการผลิตยางรถยนต์ราคาประหยัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งความยืดหยุ่นไม่แตกต่างกัน แต่ขึ้นอยู่กับการอบแห้งและการเสียดสีที่เร็วขึ้น ยางสังเคราะห์ที่มีการเติมบิวทิล - วัสดุเริ่มต้นสำหรับการผลิตห้องรวมทั้งยางชนิดเดียวกันกับที่ใช้สำหรับจักรยานอ้วน ข้อเสียเปรียบหลักของมันคือน้ำหนักที่มากขึ้นของล้อ: ยางบรรจุขวดนั้นหนักกว่าอย่างเห็นได้ชัดและยางดังกล่าวมีน้ำหนัก 300 ... 500 กรัมขึ้นไป

ยางเคฟลาร์มีระยะขอบด้านความปลอดภัยที่ใหญ่กว่ามาก เกลียวเคฟลาร์วิ่งผ่านสายไฟของยางระดับกลางและระดับสูงหลายรุ่น จำนวนชั้นที่มีเกลียวเคฟลาร์สามารถมีได้ถึงสามชั้น - ทำให้ยางมีความแข็งแรงเป็นพิเศษ เลเยอร์เคฟลาร์นั้นมีตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุด - จำนวนเธรดต่อตารางนิ้วหรือ TPI แตกต่างกันไปตั้งแต่ 30 ถึง 120 ราคาสุดท้ายของยางดังกล่าวหนึ่งเส้น - ยกเว้นส่วนประกอบของยาง - ถูกกำหนดโดยค่า TPI อย่างแม่นยำ ที่นิยมใช้กันน้อยกว่าคือเส้นอะรามิด

ยางจักรยานแชมเบอร์เป็นยางรถจักรยานและยางรถยนต์คลาสสิก อย่างไรก็ตาม จักรยานไม่ได้ถูกเทคโนโลยีแบบไม่มียางวิ่งผ่านเช่นกัน การไม่มีกล้องช่วยลดน้ำหนักรวมของล้อจักรยานได้มากถึงหลายสิบกรัมช่วยให้คุณซ่อมล้อที่เจาะ เทน้ำยาซีลเข้าไปในรอยเจาะและไม่ต้องถอดยางออกจากขอบล้อ สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความเร็วของกระบวนการและความพร้อมใช้งานที่รวดเร็วของจักรยานเพื่อเดินทางต่อไปราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น ยางแบบไม่มียางในเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด

หลีกเลี่ยงการติดตั้งยางแบบไม่มียางในบนขอบล้อที่ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับยางดังกล่าว ขอบล้อธรรมดาไม่เหมาะกับยางแบบไม่มียางใน เพราะจะทำให้อากาศไหลออกอย่างรวดเร็ว แม้ว่าคุณจะพยายามขันให้ "แน่น" ก็ตาม นี่เป็นเพราะการเจาะทะลุของขอบล้อ - ซี่ล้อที่มีเกลียวเกลียวเข้าไปและรูเหล่านี้ไม่ได้ปิดผนึกไว้สำหรับพวกเขา ความจริงก็คือว่าสำหรับล้อที่ไม่มียางใน ซี่ล้อได้รับการแก้ไขต่างกัน - จุดเชื่อมต่อไม่อนุญาตให้อากาศไหลผ่านจากพื้นที่ที่อากาศต้องอยู่ภายใต้แรงกดดัน

หากคุณพยายามใส่ยางขนาด 27.5 "บนขอบล้อ 28" คุณจะมั่นใจได้ว่าสายไฟจะขาดและยืดสายร้อยลูกปัดของสายเคเบิลได้ ในทางตรงกันข้าม มันจะไม่ยึดขอบล้อไว้ เมื่อวิ่งครั้งแรกเหนือความไม่สม่ำเสมอเพียงเล็กน้อย มันจะ "เลื่อน" ไปด้านข้างและจะถูกลบออกด้วยตัวเอง

ความกว้างของยางถูกเลือกสำหรับช่องว่างระหว่างตะเกียบกับดรอปเอาต์ของเฟรม เช่นเดียวกับช่องว่างระหว่าง "ขา" ของตะเกียบ อ้วนเกินไป เช่น จักรยานขนาด 4 นิ้ว เมื่อพยายามเปลี่ยนจักรยานเสือภูเขาให้เป็นจักรยานอ้วน - หลังจากสูบน้ำแล้วจะกระชับขึ้น มันจะติดขัด และจักรยานจะไม่วิ่ง ยางที่กว้างกว่าจะหมุนได้ดีกว่าบนถนนที่แย่ จนถึงทางโคลนและหิมะ ยางที่แคบกว่า - เฉพาะบนถนนแอสฟัลต์และทางหลวงที่มีการยืดออก - บนถนนที่ไม่ปูยางที่แห้ง อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่เหมาะสำหรับทรายเลย

เมื่อเลือกยางจักรยานที่ไม่มียางใน ให้หากาวดีๆ มาใช้ทันที ความจริงก็คือ ยางแบบไม่มียางในจำเป็นต้องมีการซีลเพิ่มเติม... หากไม่มีความพยายามในการปั๊มล้อดังกล่าวก็คล้ายกับความปรารถนาที่จะเติมถังโดยไม่มีน้ำ ในกาวเก่าซึ่งวันหมดอายุกำลังจะสิ้นสุดลงโครงสร้างจะแตก - มันเค้กและผลัดเซลล์ผิว

ไม่ว่าคุณจะเลือกยางชนิดใดสำหรับจักรยานไขมันของคุณ ให้เป็นไปตามสไตล์การขับขี่ ระยะทางรายวันและรายปี คุณภาพถนน และสภาพอากาศ ทางออกที่ดีที่สุดคือเก็บชุดล้อไว้สองชุดสำหรับจักรยานยนต์คันเดียวกันสำหรับฤดูร้อน (แบบเรียบหรือกึ่งลื่น) และฤดูหนาว (ยางแบบสไปค์ที่มีแผ่นกันโคลน) ซึ่งจะช่วยให้คุณปรับตัวเข้ากับสภาพการขับขี่จริงได้อย่างรวดเร็ว

วิธีเลือกยางจักรยานไขมันสำหรับฤดูหนาว ดูด้านล่าง