ติดตามจักรยาน: ลักษณะสำคัญและคำแนะนำสำหรับการเลือก

การแข่งรถลู่วิ่งรวมอยู่ในโปรแกรมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ดังนั้นความสนใจในจักรยานเสือหมอบจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ โมเดลรถแข่งกำลังดึงดูดแฟน ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ และกำลังได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อไม่เพียง แต่ในสภาพแวดล้อมกีฬาเท่านั้น

จักรยานเสือหมอบเป็นแบบสปอร์ตที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งรถลู่วิ่ง แต่ตัดสินโดยเทรนด์ล่าสุด นักปั่นจักรยานอดิเรกจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังเลือกรุ่นที่รวดเร็วและน้ำหนักเบาสำหรับมอเตอร์ไซค์ทั้งแบบเสือหมอบและในเมือง

ทั้งนี้เนื่องมาจากรุ่นลู่วิ่งน้ำหนักเบาและความคล่องแคล่วสูง ตลอดจนความสามารถในการเข้าถึงความเร็วสูงถึง 50 กม./ชม. เมื่ออยู่ในโหมดนี้ นักปั่นจักรยานจะเข้ากับกระแสน้ำของเมืองได้อย่างเป็นธรรมชาติ และด้วยความกะทัดรัด ทำให้สามารถเคลื่อนที่ไปมาระหว่างรถที่จอดอยู่ในการจราจรติดขัดได้ เนื่องจากความสามารถในการเคลื่อนที่ในสภาพเมืองด้วยความเร็วของรถ ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงยินดีที่จะเปลี่ยนเป็น "ลู่วิ่ง" เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานที่พัฒนาแล้วของเมืองต่างประเทศส่วนใหญ่ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ของการเคลื่อนไหวดังกล่าว

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันทางสายตา แต่จักรยานเสือหมอบก็แตกต่างอย่างมากจากจักรยานเสือหมอบ

• น้ำหนัก 7-9 กก. ซึ่งทำให้เป็นจักรยานผู้ใหญ่ที่เบาที่สุด

• เฟรมมีมุมเอียงขนาดใหญ่ ซึ่งส่งผลต่อรูปทรงของจักรยานยนต์และปรับปรุงประสิทธิภาพแอโรไดนามิกอย่างมีนัยสำคัญ

• ในรุ่นสนามแข่ง มีเกียร์บอดตายตัวเพียงตัวเดียว เนื่องจากคันเหยียบไม่มีความสามารถในการวิ่งได้อย่างอิสระและหมุนได้จนกว่าจักรยานจะจอดสนิทและถึงแม้ว่ารุ่นที่ทันสมัยบางรุ่นจะมีตัวเลือกในการติดตั้งล้อฟรีวีล แต่จักรยานเสือหมอบแบบมืออาชีพนั้นผลิตขึ้นด้วยเกียร์คนหูหนวกเท่านั้น การออกแบบนี้ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วสูงสุดได้อย่างรวดเร็ว และรักษาความเร็วตลอดระยะทางทั้งหมด

สำหรับนักแข่งมืออาชีพ cadence มักจะสูงถึง 120 rpm และความเร็วเกิน 90 km / h แป้นเหยียบที่หมุนตลอดเวลาช่วยให้คุณพิชิตการปีนเขาที่ยาวไกลได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องใช้กำลังมากในการเร่งความเร็ว

• จักรยานเสือหมอบมีเพลท หรือโซ่ตรงแบบแผ่นบล็อกที่มีระยะพิทช์ 24.5x5 มม.

• สปอร์ตแทร็คไบค์ไม่มีเบรก และเพื่อที่จะหยุดโดยสมบูรณ์ นักปั่นจักรยานจะถูกบังคับให้ขับผ่านอีกวงหนึ่ง ค่อยๆ ทำให้วงจรของจักรยานช้าลง การเบรกฉุกเฉินดำเนินการผ่านการลื่นไถล - ความพยายามทางกายภาพที่มุ่งปิดกั้นคันเหยียบและเกิดขึ้นกับการลื่นไถลที่ค่อนข้างแรง

• โมเดลลู่วิ่งมีฐานที่สั้นมากเมื่อเทียบกับรุ่นถนน (ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของล้อหน้าและล้อหลัง) ซึ่งต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของเฟรม นอกจากนี้ ชุดประกอบแคร่รถยังมีตำแหน่งที่สูงขึ้น ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้คันเหยียบสัมผัสกับพื้นผิวรางที่ลาดเอียงเมื่อเข้าโค้ง

• ตะเกียบเฟรมด้านหลังติดตั้งดรอปเอาท์พิเศษพร้อมรอยบากแนวนอน ให้คุณปรับความตึงโซ่ได้โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของเพลาล้อหลัง

• ลู่วิ่งส่วนใหญ่มีจำหน่ายในล้อขนาด 622 หรือ 700 มม. ตามระบบ Etrto ล้อติดตั้งยางแบบท่อเดียวที่มีความกว้างสูงสุด 40 มม. ซี่ล้อมักจะถูกแทนที่ด้วยชั้นของเส้นใยคาร์บอนบาง ๆ ซึ่งช่วยลดแรงต้านของอากาศได้อย่างมากและช่วยเพิ่มผลแอโรไดนามิก

• คันเหยียบมีคลิปหนีบนิ้วเท้าแบบพิเศษ สายรัด "หน้าสัมผัส" ต่างจาก "หน้าสัมผัส" บนถนน ซึ่งสามารถปรับได้เฉพาะผู้ขี่แต่ละคน

• พวงมาลัยของจักรยานเสือหมอบมีลักษณะคล้ายแตร เมื่อรวมกับอานที่ยกสูงช่วยให้ผู้ขี่เอนตัวได้ต่ำที่สุดและพัฒนาความเร็วสูง ในรุ่นสำหรับมืออาชีพบางรุ่นซึ่งออกแบบมาสำหรับบางสาขา จะมีการติดตั้งแอโรบาร์รูปตัววีแบบโค้ง ในระหว่างการแข่งขัน นักปั่นจักรยานจะใช้ข้อศอกพิงตัวเขา ปรับปรุงแอโรไดนามิกของรถ

ประสิทธิภาพของจักรยานเสือหมอบขึ้นอยู่กับวัสดุของเฟรมเป็นส่วนใหญ่ สำหรับการผลิตจะใช้คาร์บอนอลูมิเนียมและไททาเนียม

• จักรยานโครงอลูมิเนียม มีลักษณะไม่เสถียรต่อการบรรทุกหนักและอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น บางรุ่นติดตั้งตะเกียบคาร์บอน ซึ่งทำให้โครงสร้างนิ่มขึ้นมาก

• รุ่นที่มีเฟรมคาร์บอน แข็งแกร่งกว่าคู่อลูมิเนียมของพวกเขามาก โลหะผสมคาร์บอนให้ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่จำเป็น แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้นั่งได้นุ่มนวลขึ้น จักรยานเหล่านี้เป็นตัวแทนของกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่นักกีฬาสมัครเล่นและมือใหม่

• จักรยานเฟรมไททาเนียม มีราคาแพง จึงไม่นิยมใช้กัน เฟรมไททาเนียมมีความแข็งแรงสูง ทนทาน น้ำหนักเบา และพอดีกับรุ่นระดับมืออาชีพ

ทางเลือกของจักรยานเสือหมอบขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ควรใช้ หากซื้อสำหรับการเดินทางรอบเมืองทุกวัน ให้เลือกรุ่นที่มีเบรกมือจะดีกว่า ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุและทำให้การใช้จักรยานสะดวกสบายและปลอดภัย

ในการเลือกรุ่นสำหรับสนามแข่ง อย่างแรกเลย มุ่งเน้นไปที่ความเชี่ยวชาญ: สำหรับแต่ละสาขาวิชาที่พวกเขาได้รับแบบจำลองที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวด... ซึ่งก็ทำได้ไม่ยาก เพราะมีแบบแผนสำหรับเชื้อชาติแต่ละประเภท บนพื้นฐานนี้แยกแยะ วิ่ง และ จังหวะ โมเดลรถจักรยาน สำหรับการแข่งขันสำหรับผู้นำ

สองประเภทแรกมีความคล้ายคลึงกัน แต่ตำแหน่งของแฮนด์บาร์และอานต่างกันไป เช่นเดียวกับระยะฐานและคุณสมบัติไดนามิกของเฟรม รุ่นผู้นำได้รับการติดตั้งโครงแบบต่างๆ กัน มีตะเกียบโค้งไปด้านหลัง ตำแหน่งอานที่ปรับเปลี่ยน และขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อหน้าลดลง

เกณฑ์การคัดเลือกอื่นคือ ขนาดจักรยาน. ในการเลือกจักรยานด้วยความสูง คุณต้องคูณความยาวของขาด้วย 0.56 แล้วหารผลลัพธ์ด้วย 2.54 ค่าที่ได้จะเป็นตัวกำหนดขนาดของเฟรม สำหรับวัยรุ่น ซื้อรุ่นวัยรุ่นที่มีล้อ 24" และเฟรมไม่เกิน 13"

คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกจักรยานเสือหมอบโดยดูวิดีโอต่อไปนี้