ทุกอย่างเกี่ยวกับจักรยานอูราล

หนึ่งในจักรยานโซเวียตที่น่าเชื่อถือและดีที่สุดได้รับการพิจารณาว่าเป็น "อูราล" เสียงตอบรับจากเจ้าของรถคันนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ การออกแบบที่ยอดเยี่ยม และคุณลักษณะทางเทคนิคของการดัดแปลงต่างๆ

จักรยาน Ural เริ่มผลิตที่โรงงาน Perm Machine-Building Plant ในปี 1965 บริษัทเดียวกันผลิตจักรยานพับผู้หญิง "กาม" มันเบาและสบายกว่าอุปกรณ์ผู้ชาย พาหนะของสตรีมักถูกใช้โดยนักปั่นจักรยานมือใหม่ ตราสัญลักษณ์ของบริษัทติดอยู่ที่ท่อเฟรมด้านหน้าระหว่างพวงมาลัยและล้อ

การขนส่งที่เชื่อถือได้และไม่โอ้อวดได้รับความนิยมในทันทีและเริ่มเป็นที่ต้องการอย่างมาก เขาโดดเด่นด้วยความเก่งกาจ จักรยาน Ural เหมาะสำหรับพื้นที่ในเมืองและชนบท ใช้สำหรับเดินทางในระยะทางสั้นและไกลมาก

โรงงานสร้างเครื่องจักรมีมาจนถึงปี 2549 Ural-Trade LLC ผู้สืบทอดตำแหน่งทำงานอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตจักรยานในไต้หวัน จีน และอินเดีย บริษัท สมัยใหม่ผลิตจักรยานและอะไหล่สำหรับมัน

ไม่มีความต้องการอย่างมากสำหรับ "อูราล" ใหม่อย่างที่เคยมีมาสำหรับจักรยานโซเวียต รุ่นเก่านั้นง่ายมาก ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการซ่อม และสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ ได้อย่างง่ายดาย หากจำเป็น สามารถปรับความยาวของโซ่ได้

โมเดลโซเวียตส่วนใหญ่มีข้อกำหนดที่คล้ายคลึงกันเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเป็นนิ้ว 28 หน่วย สำหรับความต้องการของหมู่บ้าน มีการดัดแปลงด้วยชั้นวางสัมภาระสองช่อง - ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ การออกแบบของผู้หญิงแตกต่างจากรุ่นผู้ชายในรูปทรงของกรอบซึ่งทำมุม 45 องศา การออกแบบส่วนใหญ่มีเบรกคู่ เบรกมือด้านหน้ามักจะมีระบบเห็บ สามารถใช้เบรกเท้าหลังพร้อมกันได้ มันเป็นของประเภทกลอง

ผลิตภัณฑ์โซเวียตเกือบทั้งหมดของโรงงานระดับการใช้งานมีไว้เพื่อ:

• บูชเบรกเท้าแบบอิสระ
• เฟืองหน้า 48 ฟันและเฟืองหลัง 19 ฟัน
• ก้านพวงมาลัยหล่อ;
• อานนุ่มบนโครงแข็ง

ยานพาหนะบนท้องถนน อูราล 111-621 แบบเฟรมปิด แฮนด์บาร์ไม่สูงมาก ตะเกียบบัดกรี ขนาดล้อ 40x622 มม. เสริมด้วยรีเฟลกเตอร์สีดินเผาบนซี่ล้อ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไฟฉาย กระเป๋าพร้อมชุดเครื่องมือ ชั้นวางท่อ ปั๊ม และที่พักเท้า

แบบอย่าง B-124 "อูราล", พ.ศ. 2508 มีเฟรมประสานท่อ แป้นเหยียบหล่อพร้อมทับทิมสะท้อนแสง พวงมาลัยหมุนพร้อมก้าน ซึ่งช่วยให้นักปั่นจักรยานสวมใส่ได้พอดีตัวที่สุด จักรยานเสือหมอบชาย หนัก 16.5 กก.

การดัดแปลง "อูราล" B-142 มีพวงมาลัยแบบหมุนได้ส่วนโค้งลึก ลำตัวเป็นท่อพร้อมแคลมป์ ขนาดล้อมาตรฐาน 40x622 mm.

รถยนต์โซเวียตอีกรุ่นหนึ่งชื่อ B-110 "Kama Progress" น้ำหนักของมันคือ 17 กก. ความสามารถในการบรรทุก - 15 กก.

การปรับเปลี่ยนการพับที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับผู้ใหญ่คือ "กาม" 113-613... ความแตกต่างหลักจากรุ่นก่อนหน้านี้คือเบรกมือและการออกแบบเฟืองหน้า นวัตกรรมใหม่คือการหล่อและการพับแบบวนซ้ำของเฟรม น้ำหนักของผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมคือ 14.6 กก. ขนาดล้อ 406x40 มม. อุปกรณ์นี้มีให้สำหรับ 15 ลิงค์ของดาวที่ขับเคลื่อนด้วยหนึ่งอันชั้นนำ - 48

โมเดลรัสเซียสมัยใหม่ที่ผลิตใน Perm มีโครงเหล็ก, ขอบล้ออลูมิเนียมสองชั้น, สวิตช์จากความเร็ว 1 ถึง 5 คุณสมบัติหลักทั้งหมดเหมือนกัน ยกเว้นผลิตภัณฑ์สำหรับสุภาพสตรี ซึ่งให้กรอบของการออกแบบที่แตกต่างกัน

โรงงานระดับการใช้งานผลิตยานยนต์ที่มีโครงประสานปิด 111-631 อูราล และ 111-641 อูราล ขนาดล้อคือ 622x37 มม. รุ่นแรกมีน้ำหนัก 14.7 กก. และให้ความเร็ว 1 ระดับ การดัดแปลงครั้งที่สองมี 5 ความเร็วน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ที่ไม่มีองค์ประกอบเพิ่มเติมคือ 14.6 กก.

จักรยานรัสเซียสากล 113-661 "Kama" น้ำหนัก 13.8 กก. และมีโครงพับพร้อมกุญแจมือหมุนได้ แฮนด์จับที่ทันสมัยพร้อมที่จับพิเศษช่วยให้สวมใส่ได้พอดีสำหรับนักปั่นจักรยาน ขนาดล้อ 406x40 mm.

การปรับเปลี่ยนล่าสุด 114-621 "กาม" และ 114-622 "กาม" มีโครงเชื่อมชิ้นเดียวแบบกึ่งเปิด ขนาดล้อ 406x40 mm. จักรยานมีน้ำหนัก 14 กก. รุ่นแรกมี 5 ความเร็วและระบบเบรกที่เชื่อถือได้ รุ่นที่สองมีเบรกมือ 2 ตัว ความเร็ว 1 ระดับ ผลิตภัณฑ์มีความเหมาะสมเท่าเทียมกันสำหรับเด็กและผู้ใหญ่

โมเดลโซเวียตมีข้อดีหลายประการ:

• พวงมาลัยปรับได้และความสูงที่นั่งช่วยให้ผู้ที่มีความสูงต่างกันใช้รถคันเดียวกันได้
• ความทนทานของอุปกรณ์เกิดขึ้นได้จากวัสดุที่ใช้ทำ
• เบาะนั่งนุ่มสบายเหยียดอยู่บนโครงแข็ง
• คันเหยียบทำจากคุณภาพสูงมาก
• ผลิตภัณฑ์มีเบรคหลังล่างหนึ่งเฟือง
• มีวงจรป้องกัน
• ความสามารถในการขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่และหนัก
• ปีกสามารถปกป้องนักปั่นจักรยานจากสิ่งสกปรกที่ปลิวจากใต้ล้อได้

ข้อดีที่ไม่ต้องสงสัยของการดัดแปลงที่ทันสมัย ​​ได้แก่ :

• การออกแบบที่ยอดเยี่ยม
• ความทนทานของเฟรม
• การใช้งานจริงของอุปกรณ์
• จักรยานพับได้หลากหลายแบบ

น้ำหนักของจักรยานผู้ใหญ่รุ่นเก่าคือ 16-17 กก. ต่างจากจักรยานน้ำหนักเบาสมัยใหม่ เฟรมและชิ้นส่วนการขนส่งอื่นๆ ที่ทำจากเหล็ก เช่น พวงมาลัย ตะเกียบ และโครงล้อ มีส่วนทำให้เกิดความหนัก จักรยาน Ural มีความเร็วเดียวเท่านั้น นักปั่นจักรยานสมัยใหม่ชอบรถหลายสปีด การออกแบบที่ล้าสมัยถือเป็นข้อบกพร่องในรุ่นโซเวียต

เจ้าของรถ Ural ชื่นชอบในความเรียบง่ายของการออกแบบ ความสามารถในการบรรทุกที่เพียงพอ คุณภาพสูง ความแข็งแรงและความทนทาน นักปั่นจักรยานตัวยงหลายคนเป็นพยานถึงความจริงที่ว่าพวกเขายังคงใช้ยานพาหนะที่ผลิตในยุค 70-80 ของศตวรรษที่ยี่สิบ ผู้บริโภคบางคนเปลี่ยนเฉพาะกล้องและยางและหล่อลื่นอย่างเป็นระบบเป็นระยะเวลานานของการใช้งาน

ชาวเมืองในฤดูร้อนก็ชอบวิธีการขนส่งแบบนี้เช่นกัน เขาไม่กลัวหลุม, คู, หุบเหว, โคลนหนัก คนส่วนใหญ่สังเกตการขี่จักรยานออฟโรดที่ยอดเยี่ยมพร้อมกับสัมภาระที่หนักหน่วง เจ้าของกำลังปรับปรุงการขนส่ง เช่น ติดตั้งไฟหน้าที่ล้อหลังและติดมอเตอร์เข้ากับเฟรม นักตกปลาอ้างว่าชั้นวางด้านหลังสามารถรองรับถังจับได้อย่างง่ายดาย และคันเบ็ดและตาข่ายยึดเข้ากับเฟรมได้อย่างลงตัว

สำหรับภาพรวมของจักรยาน Ural ดูด้านล่าง