น้ำหนักจักรยาน: มันคืออะไรและขึ้นอยู่กับอะไร?

นักปั่นจักรยานมือใหม่หลายคนไม่คิดว่าจักรยานของพวกเขามีน้ำหนักเท่าไหร่ และหลังจาก "คดเคี้ยว" มากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตร พวกเขาก็เริ่มถามคำถามนี้กับตัวเอง แต่นักบิดที่มีประสบการณ์ซึ่งใช้เวลาส่วนใหญ่ไปกับเวลาว่างบนล้อ ถือว่าน้ำหนักเป็นหนึ่งในคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด และเมื่อเลือกรถรุ่นใหม่ ให้พยายามหาจุดกึ่งกลางระหว่างจักรยานที่มีน้ำหนักเบาและคุณภาพสูง

น้ำหนักจักรยานขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ปัจจัยที่กำหนดคือน้ำหนักของเฟรมและจำนวนอุปกรณ์ต่อพ่วง ในทางกลับกัน น้ำหนักของเฟรมจะขึ้นอยู่กับวัสดุในการผลิต เช่นเดียวกับขนาดและการกำหนดค่า โลหะต่างๆ เช่น เหล็ก อะลูมิเนียม คาร์บอน และไททาเนียม ใช้สำหรับการผลิต

• โครงเหล็ก โดดเด่นด้วยน้ำหนักที่สูงราคาต่ำและส่วนใหญ่มักใช้โดยผู้ผลิตรัสเซียส่วนใหญ่ที่มีส่วนร่วมในการผลิตจักรยานราคาประหยัด ข้อดีของโครงเหล็กคือความแข็งแรงสูงและอายุการใช้งานยาวนาน ผู้ผลิตจักรยานยนต์ต่างชาติเริ่มใช้เหล็กกล้าโครเมียม-โมลิบดีนัมแทนเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ ซึ่งกลายเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการผลิตจักรยาน โครงสร้างดังกล่าวมีน้ำหนักน้อยกว่าเหล็ก "ธรรมดา" มากและมีความน่าเชื่อถือไม่น้อย

• กรอบอลูมิเนียม น้ำหนักเบากว่าเหล็กมากและมีความแข็งแรงดี พวกเขาเป็นตัวแทนของกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดและติดตั้งจักรยานของชนชั้นกลางคุณสามารถแยกความแตกต่างระหว่างโครงอะลูมิเนียมกับโครงเหล็กได้ด้วยตะเข็บเชื่อม ซึ่งประกอบด้วยการเย็บตะเข็บที่สูงและเท่ากัน ซึ่งชวนให้นึกถึงห่วงที่เรียบร้อย

• คาร์บอนหรือคาร์บอนไฟเบอร์ เป็นวัสดุเจเนอเรชันใหม่และเป็นโลหะที่เบาที่สุดที่ใช้ทำกรอบ โครงสร้างประกอบด้วยเส้นใยคาร์บอนที่ยึดติดกันอย่างใกล้ชิด ปกคลุมด้วยชั้นของพอลิเมอร์เรซิน เฟรมคาร์บอนมีราคาแพงมากและติดตั้งบนจักรยานยนต์มืออาชีพเป็นส่วนใหญ่ ข้อเสียของคาร์บอนไฟเบอร์คือการที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ซึ่งทำให้ไม่สามารถซ่อมแซมเฟรมได้หากเฟรมพัง

• เฟรมไททาเนียม มีราคาแพงที่สุดและน่าเชื่อถือมาก ติดตั้งบนจักรยานมืออาชีพระดับพรีเมียม

สิ่งที่แนบมาเป็นปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งที่ส่งผลต่อน้ำหนักของจักรยาน ตัวอย่างเช่น การมีกระเป๋า ที่ยึดขวดจักรยาน กระดิ่ง บังโคลน และคอมพิวเตอร์จักรยานทำให้น้ำหนักรวมของจักรยานเพิ่มขึ้น 2-4 กก. แป้นเหยียบเพิ่มน้ำหนักรวม 150 กรัม ที่พักเท้าพร้อมสลักเกลียวยึด - ตั้งแต่ 800 กรัม ถึง 1 กก. ปลอกแฮนด์พร้อมอาน - 400 กรัม และล้อที่กว้างเกินไปสามารถเพิ่มน้ำหนักได้มากถึง 0.5 กก. ดังนั้น เมื่อมีชุด "การต่อสู้" ที่สมบูรณ์ น้ำหนักรวมของจักรยานจะเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 5 กก.

น้ำหนักของจักรยานมีผลโดยตรงต่อปัจจัยพื้นฐานหลายประการ เช่น ความเสถียร การควบคุม การใช้แรงกายและการหมุน เมื่อน้ำหนักของจักรยานลดลง ตัวชี้วัดทั้งสี่ก็ดีขึ้น ซึ่งรวมถึงความเสถียรด้วย

เมื่อขี่จักรยานสองล้อ คนจะรักษาให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงโดยควบคุมจุดศูนย์ถ่วงของร่างกาย สำหรับจักรยานที่หนักเกินไป จะทรงตัวได้ยากกว่ามาก เนื่องจากต้องใช้พลังงานมากกว่า... ด้วยเหตุนี้ จักรยานน้ำหนักเบาจึงเป็นที่นิยมมากกว่าจักรยานหนัก และแซงหน้าจักรยานเหล่านี้ได้ไม่เพียงแต่ความสะดวกในการใช้งาน แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย ดังนั้น ก่อนที่คุณจะเริ่มเลือกจักรยาน คุณต้องรู้น้ำหนักของจักรยานเสียก่อน

น้ำหนักของจักรยานได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน ด้านล่างนี้คือประเภทจักรยานหลักและน้ำหนักเฉลี่ย

กลุ่มนี้รวมถึง ทัวร์ริ่งและจักรยานอ้วน อย่างแรกคือ จักรยานเสือภูเขาและเสือหมอบไฮบริด, มีโครงเหล็กแข็งแรง (มักเป็นอลูมิเนียม) และล้อขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 28''... น้ำหนักของพวกเขาอยู่ในช่วงตั้งแต่ 17 ถึง 22 กก. และขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

แฟตไบค์เป็นจักรยานเสือภูเขาที่มีล้อหนามาก และได้รับการออกแบบมาสำหรับการขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระและในที่ที่เข้าถึงยาก... น้ำหนักของมันบางครั้งถึง 20 กก. แต่บ่อยครั้งก็แตกต่างกันไป ในพื้นที่ 18 กก.

นอกจากนี้ รุ่นใหญ่ยังรวมถึงรุ่นถนนชายที่ผลิตในโซเวียตและรัสเซียด้วยโครงเหล็ก แร็คท้าย ตะกร้าหน้า บังโคลนเหล็ก ไฟหน้า กระดิ่ง ที่วางเท้า การ์ดโซ่ และล้อขนาดใหญ่ น้ำหนักของพวกเขามักจะถึง 22 กก. และในบางกรณีก็เกิน

เอ็มทีวี (จักรยานเสือภูเขา) ก็จัดอยู่ในประเภทเดียวกัน แม้ว่าโครงมักจะทำจากคาร์บอนเนื่องจากล้อที่มีน้ำหนักมาก น้ำหนักของพวกเขามักจะ 17-19 กก.

กลุ่มนี้รวมถึง เสือหมอบและเสือหมอบพร้อมเฟรมอลูมิเนียม หางแข็ง - จักรยานที่ออกแบบมาสำหรับครอสโอเวอร์และดาวน์ฮิลล์ และไฮบริดทุกประเภท - การผสมผสานระหว่างโมเดลภูเขา ถนน และเมืองในรูปแบบต่างๆน้ำหนักของตัวอย่างดังกล่าวมีตั้งแต่ 10-17 กก. ซึ่งทำให้เป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมและมีจำนวนมากที่สุดและสำหรับการผลิตเฟรมนอกเหนือไปจากอลูมิเนียมคาร์บอนและไททาเนียม

กลุ่มนี้รวมถึง ВМХ - จักรยานสำหรับการแสดงโลดโผน... น้ำหนักของรุ่นเหล่านี้แตกต่างกันไป ตั้งแต่ 7 ถึง 10 กก.ซึ่งช่วยให้สามารถยกขึ้นไปในอากาศและกระโดดได้อย่างง่ายดาย

พื้นฐานของหมวดหมู่นี้คือจักรยานเสือหมอบ ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 8 กก. เช่นเดียวกับ BMX น้ำหนักเบาที่มีน้ำหนัก 5-6 กก. รุ่นบนถนนมีให้เลือกทั้งเฟรมคาร์บอนและไททาเนียม และไม่มีชุดแต่งเพิ่มเติม เจ้าของสถิติที่แน่นอนคือจักรยานเสือหมอบที่มีน้ำหนัก 3.5 กก. อย่างไรก็ตามจากการตัดสินใจของ International Cycling Union รุ่นที่มีน้ำหนักอย่างน้อย 6.8 กก. จะได้รับอนุญาตก่อนการแข่งขัน

จักรยานสำหรับเด็กเป็นประเภทพิเศษและต้องพิจารณาแยกกัน บ่อยครั้งที่รุ่นที่มีล้อสองข้างซึ่งมีไว้สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนอายุ 3 ถึง 7 ปีนั้นทำจากเหล็ก พยายามลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ให้มากที่สุดและทำให้เป็นที่ต้องการของตลาด เป็นผลให้บางครั้งเด็กไม่สามารถขยับตัวได้นับประสาปีนเนินเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นใหม่ที่ไม่วิ่งในรถ ซึ่งเด็กจะต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อหมุนคันเหยียบหนึ่งรอบ

ในกรณีนี้ ไม่มีปัญหาเรื่องการขี่อย่างเต็มที่ และผู้ปกครองที่ไม่พอใจก็ขายจักรยานคันนั้นหรือเก็บมันไว้จนกว่าเวลาจะดีขึ้น ผู้ผลิตได้รับการร้องเรียนจำนวนมากและกำลังพยายามแก้ไขสถานการณ์

ขอแนะนำให้อัปเกรดบางอย่างเพื่อให้รถจักรยานมีน้ำหนักเบาลง อย่างไรก็ตาม แนวทางในขั้นตอนนี้จะต้องสมเหตุสมผลและไม่นำไปสู่การเสื่อมสมรรถภาพของจักรยาน

• ที่แฮนด์และหลักอาน พวกเขาตัดส่วนท่อส่วนเกินออก มักจะเป็น 3-5 ซม.
• อุปกรณ์เสริมที่ไม่ส่งผลต่อการขี่จักรยาน ถอดออก. ซึ่งรวมถึงมาตรวัดความเร็ว กระเป๋า ปั๊ม ล็อค กระดิ่ง บังโคลน และขาตั้ง ไม่แนะนำให้ถอดไฟหน้าและไฟท้ายเนื่องจากต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัย
• หากจำเป็นให้ลดจำนวนเกียร์ลง ซึ่งส่วนใหญ่ไม่ได้ใช้อยู่แล้ว เฟืองมีน้ำหนักค่อนข้างมากและการกำจัดเหล็กส่วนเกินจะช่วยลดน้ำหนักของจักรยานได้อย่างมาก
• ยางที่มีดอกยางลึกจะเปลี่ยนเป็นแบบกึ่งเนียนละเอียด ยางดังกล่าวมีน้ำหนักเบากว่ายางสำหรับภูเขามากและช่วยให้คุณเดินทางด้วยความเร็วสูงขึ้น

วิดีโอต่อไปนี้จะบอกวิธีลดน้ำหนักจักรยานของคุณ