จุกนมจักรยาน: คุณสมบัติและประเภท

ตลอดระยะเวลาที่ดำรงอยู่ จักรยานได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย ชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนหนึ่งได้รับการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น ส่วนเดียวที่คงรูปลักษณ์และฟังก์ชันเดิมไว้คือจุกนมของจักรยาน

หัวนมเรียกว่า ท่อที่ต่อท่อจักรยานกับเช็ควาล์วที่มีอยู่ซึ่งกักเก็บอากาศไว้ นอกจากนี้ยังทำหน้าที่สูบเข้า วาล์วนี้เรียกว่าสปูล โดยจะเปิดขึ้นภายใต้แรงดันของอากาศที่ไหลเข้าจากภายนอก และปิดเมื่ออากาศเริ่มกดจากตรงกลางล้อ ความรัดกุมของการปิดแกนม้วนเก็บขึ้นอยู่กับแรงดันภายในล้อ และยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งปิดมากขึ้นเท่านั้น

หน้าที่หลักของอุปกรณ์นี้คือการรักษาอากาศในห้องให้แน่น วาล์วดังกล่าวสามารถมีรูปร่างแตกต่างกันเล็กน้อย แม้กระทั่งสำหรับหัวนมประเภทเดียวกัน สปูลอาจแตกต่างกันเพียงบางส่วน

หัวนมทำเป็นหลัก ทำจากทองเหลืองถึงแม้จะพบรุ่นเหล็กบ้าง... เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อเนื่องจากคุณภาพค่อนข้างน่าสงสัย

ฝาปิดที่จุกนมเป็นส่วนสำคัญของอุปกรณ์นี้ งานหลักของฝาพลาสติกในรุ่น Dunlop คือการปกป้องหัวนมจากสิ่งสกปรก และยังคงรักษาอากาศที่ผ่านท่อยางไว้เล็กน้อย โมเดลสมัยใหม่ใช้งานได้ดียิ่งขึ้นและยังใช้เป็นกุญแจพิเศษในการคลายเกลียวสปูล หมวกที่ผลิตโดย Presta ปกป้องหัวนมจากสิ่งสกปรกและความเค้นทางกลจึงไม่แข็งแรงมาก ภายใต้แรงกดดันที่รุนแรงพวกเขาสามารถทำลายแม้กระทั่งการทำงานกับปั๊มจักรยาน

นักออกแบบนำเสนออุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างกว้างและหลากหลาย หมวกแบ่งคร่าวๆ ได้ 2 แบบคือ

• ตกแต่ง, ทำหน้าที่เป็นเครื่องตกแต่งที่ฉูดฉาดของยานพาหนะเป็นหลัก
• ย้อนแสง (นีออน)นอกจากฟังก์ชันด้านสุนทรียะแล้ว หมวกดังกล่าวยังช่วยให้มองเห็นจักรยานยนต์ได้ในความมืด และมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัย

หัวนมมี 3 ประเภท:

• ดันลอป;
• ชเรเดอร์;
• เพรสต้า.

Dunlop คือรุ่นยางที่ล้าสมัยซึ่งแทบไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป... ในสหภาพโซเวียตมีการกำหนดมาตรฐานดังกล่าวสำหรับจักรยานทั้งหมด ตอนนี้คุณยังสามารถพบมันได้ในจักรยานเด็กหรือจักรยานแบบเก่า มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูคล้ายกับมาตรฐานยานยนต์ - 8 มม. และใช้งานได้จริงกับรุ่น Presta การออกแบบหัวนมดังกล่าวค่อนข้างไม่น่าเชื่อถือและยิ่งไปกว่านั้นมีความเสี่ยงต่อสิ่งสกปรกมาก

ก้อนกรวดเล็กๆ หรือแม้แต่ทรายที่ติดอยู่กับแถบยางของแกนม้วนเก็บสายสามารถปิดกั้นการไหลของอากาศได้ แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะไม่ใช้ในการผลิตยางรถจักรยานอีกต่อไป แต่ก็สามารถหาซื้อได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ สำหรับจุกนม Dunlop ปั๊มอเนกประสงค์ไม่เหมาะเนื่องจากเกลียวค่อนข้างเล็ก นี้ได้กลายเป็นข้อเสียที่สำคัญของความหลากหลายนี้ ในการสูบลมเข้ายางด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องใช้ที่สูบจักรยาน หรือถอดปลายท่อออกจากรถแล้วดันท่อเข้าไปในจุกนม

Schrader หรือจุกนมรถยนต์ (บางครั้งเรียกว่าจุกนมอเมริกัน) ถือเป็นมาตรฐานสากล เพราะเหมาะสำหรับทั้งยางรถยนต์และจักรยาน เส้นผ่านศูนย์กลางช่องเปิดลักษณะเฉพาะคือ 8 มม. พันธุ์นี้นิยมใช้กันมากที่สุดในการผลิตยางรถยนต์ เนื่องจากมีการกระจายค่อนข้างกว้าง ปั๊มรถยนต์เกือบทุกประเภทจึงเหมาะสำหรับมาตรฐานนี้ แม้ว่ารุ่นที่ไม่มีแคลมป์จะไม่เหมาะกับปั๊มรุ่นนี้ก็ตาม เนื่องจากเป็นคุณลักษณะที่โดดเด่นของการออกแบบ Schrader เราจึงสามารถเลือกวาล์วพิเศษได้ หากคุณกดเข้าไป ลมยางก็จะหมดไป

มีหลายรุ่นที่วาล์วถูกออกแบบมาให้ปล่อยลมออกเกือบจะในทันที ฝาปิดในรุ่นดังกล่าวปกป้องวาล์วจากสิ่งสกปรกและความเสียหายทางกล แต่ปิดไม่สนิท หัวนมประเภทนี้มีความแข็งแรงและความทนทานค่อนข้างสูง

Presta หรือจุกนมจักรยานเป็นที่นิยมมากที่สุด มันรักษาแรงดันลมยางได้ดีกว่ามากและมีการออกแบบที่ทันสมัยกว่า แต่ในขณะเดียวกัน การเติมลมยางรถยนต์โดยใช้ปั๊มอัตโนมัติจะไม่ทำงาน ด้วยเหตุนี้ คุณจึงต้องใช้หัวฉีดหรือปั๊มพิเศษสำหรับล้อจักรยาน และวาล์วของจุกนมประเภทนี้ค่อนข้างเปราะบางสามารถแตกได้แม้ในขณะที่ปั๊มขึ้น เนื่องจากคุณสมบัตินี้ ผู้ผลิตหลายรายจึงผลิตโมเดลแบบขันสกรู เส้นผ่านศูนย์กลางรูของแกนม้วน Presta คือ 6 มม.

ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวแล้ว ส่วนใหญ่เกี่ยวกับกีฬาและจักรยานเสือหมอบตลอดจนจักรยานเสือภูเขา ตามขนาดมันบางกว่าจุกนมรถยนต์เล็กน้อย แต่มีความยาวมากกว่า - 42-80 มม. ลักษณะเด่นของการออกแบบนี้คือตำแหน่งของก้านวาล์วที่วางอยู่ด้านนอกไม่ใช่ตรงกลาง นอกจากนี้ ฝาปิดยังมีน็อตที่ช่วยกักเก็บอากาศในห้องเพาะเลี้ยงอีกด้วย

การฉีดอากาศด้วยการออกแบบนี้ดำเนินการดังนี้:

• ฝาปิดถูกคลายเกลียวและวางไว้ใกล้ ๆ เพื่อไม่ให้สูญเสีย
• คลายเกลียวน็อตล็อค แต่อย่าถอดออกจนสุดคุณเพียงแค่ปลดก้าน
• ใส่ปั๊มแล้วติดแคลมป์
• ปั๊มลม.

Presta และ Shrader เป็นรุ่นสปูลทั่วไปและมีประสิทธิภาพใกล้เคียงกัน เมื่อเลือกอุปกรณ์ก่อนอื่นคุณต้องใส่ใจกับรูขอบ - หากเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม. แสดงว่ามีเพียงมาตรฐานแรกเท่านั้นที่เหมาะสม หากจำเป็นต้องติดตั้ง Shrader จำเป็นต้องรีมเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 8 มม. แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าหลังจากนี้จะต้องป้องกันขอบ

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย ให้ระวังการมีอยู่ของฝาครอบ แม้ว่าจะไม่มีคุณสมบัติการปิดผนึกก็ตาม ในการเลือกหัวนมต้องคำนึงด้วยว่า Presta ต้องใช้ปั๊มจักรยานและต้องดำเนินการตามขั้นตอนการฉีดอากาศอย่างระมัดระวัง โดยไม่มีแรงกดดัน

คุณยังสามารถใช้ปั๊มที่มีหัวฉีดอัตโนมัติได้ สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องดำเนินการหลายขั้นตอน:

• คลายเกลียวน็อต;
• ดึงหนังยางออกพร้อมกับแขนเสื้อ
• คลี่ปลั๊กลงด้วยส่วนที่แคบ
• วางกรวยยางโดยให้ส่วนกว้างอยู่ด้านล่างแล้วขันน็อตให้แน่น

คุณสามารถเปลี่ยนหัวฉีดของปั๊มจากปั๊มรถยนต์เป็น Presta ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก Shrader เหมาะสำหรับยางหน้ากว้าง รวมถึงท่อจักรยานสำหรับเด็ก ในขณะที่ Presta นั้นเหมาะสำหรับรถรุ่นสปอร์ตเป็นหลัก พึงระลึกไว้เสมอว่า หัวนมมีความยาวต่างกัน (33-80 มม.) ความหลากหลายนี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของขอบล้อ

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการขยายหัวนม Presta โปรดดูวิดีโอถัดไป