ทั้งหมดเกี่ยวกับยางรถจักรยาน

ยางรถจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของจักรยาน หากปราศจากยางรถจะไม่สามารถเดินทางได้หลายร้อยเมตร จักรยานที่ผลิตก่อนปี พ.ศ. 2431 ไม่ได้ติดตั้งยางเลย การออกแบบส่วนใหญ่เหล่านี้มีขอบล้อที่แทบไม่มีขอบล้อ ด้วยเหตุนี้ จักรยานจึงไม่สะดวกในการใช้งาน การนั่งรถเพียงชั่วโมงเดียวอาจทำให้ผู้ขี่เสียชีวิตได้ แม้จะอยู่บนถนนเรียบ

ยางรถจักรยานนั้นสำคัญไฉน "รองเท้า" ที่ทำจากยาง โดยที่กล้องไม่ได้เจาะหรือหลุดลุ่ยเมื่อถูกกระแทกเพียงเล็กน้อย เมื่อใส่กล้องโดยไม่มีขอบ เศษแก้วหรือเศษลวดที่วางอยู่บนถนน ยางส่งผลต่อการควบคุมและการลอยตัวของจักรยานในลักษณะที่ส่วนประกอบอื่นไม่สามารถทำได้ คุณภาพของยางรถจักรยานของคุณเป็นตัวกำหนดระยะเวลาที่คุณขี่หรือว่าคุณสามารถขี่มอเตอร์ไซค์ได้ไกลแค่ไหน

ในการเลือกยางใหม่เพื่อทดแทนยางที่สึกอย่างหนักหรือเปลี่ยนยางใหม่พร้อมกัน ให้คำนึงถึงสภาพอากาศและฤดูกาลที่คุณขี่ ตลอดจนคุณภาพของพื้นผิวถนนด้วย ต้องใช้ยางที่แตกต่างกันสำหรับยางมะตอย กรวด ทราย และดิน ยิ่งคุณขับรถบนทางวิบาก กรวด หรือวัสดุก่อสร้างรองมากเท่าไร คุณก็ยิ่งเจอลวดและกระจกแตกบนถนนบ่อยขึ้น ยางที่คุณต้องการปกป้องยางก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ยางแต่ละเส้นมีเครื่องหมายโดยผู้ผลิต การถอดรหัสเครื่องหมายผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำนั้นต้องอาศัยความรู้ในส่วนประกอบนั้น ยางรถจักรยานเป็น "พาย" ชนิดหนึ่งที่มีหลายชั้น การแบ่งชั้นเป็นการรับประกันคุณภาพหากเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต "พาย" ดังกล่าวไม่ถูกละเมิดปลอมแปลง... เลเยอร์เหล่านี้ถูกจัดเรียงตามลำดับที่แน่นอน

ดอกยางเป็นฝาครอบด้านนอกของยางรถจักรยาน ลู่วิ่งที่สัมผัสผิวถนนโดยตรงระหว่างวิ่งล้อซึ่งมีรูปแบบปริมาตรชัดเจน หากไม่มีมัน จักรยานก็จะไถลไปตามถนนเมื่อเบรก ความลึก (ความรุนแรง) ของรูปแบบนี้กำหนดว่าคุณสามารถขับบนถนนใดได้ เส้นดึงอยู่ที่ด้านข้าง ผู้พิทักษ์สามารถ:

1. เชิงบวก - พื้นที่ของพื้นที่ยางที่มีร่องเชื่อมเท่ากับหรือมากกว่าร่องที่ใช้ขับบนแอสฟัลต์
2. เชิงลบ - ด้วยดอกยางสูงซึ่งมีพื้นที่เล็กกว่าร่องสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด

หากไม่มีสายไฟ ยางก็จะย่นอย่างรวดเร็ว - เป็นพื้นฐานที่กำหนดความแข็งแกร่งและความแข็ง ชั้นแบบมีสายทอจากเส้นด้ายพิเศษที่มีแหล่งกำเนิดเทียม ความทนทานของห้อง แม่นยำยิ่งขึ้น ความต้านทานของยางต่อการเจาะถูกกำหนดโดยค่าที่เรียกว่าความหนาแน่นของการทอของเส้นด้าย นี่คือจำนวนการเย็บร้อยไหมต่อนิ้วเชิงเส้นของยาง ตามมาตรฐานยุโรป เรียกว่า TPI (หรือ EPI)

ยางรถจักรยานถนนราคาประหยัดมี TPI 24 ... 67 หน่วย ผู้ผลิต (โดยเฉพาะบริษัทจีนส่วนใหญ่และบริษัทรัสเซียบางแห่ง) ชดเชยข้อบกพร่องนี้บางส่วนด้วยความหนาของชั้นดอกยางที่มากขึ้น ในกรณีนี้น้ำหนักของยางจะเพิ่มขึ้นหลายร้อยกรัม ความทนทานของยางถนนเพิ่มขึ้น - 60 ... 130 หน่วย โมโนทูบยางแบบไม่มียางในมีค่า TPI สูงถึง 320 ยูนิต

ดัดเชือก - คู่มือโดยไม่ต้องถอดยางออกจากขอบ มันทำจากลวดเหล็ก สำหรับยางที่มีราคาแพงกว่า จะมีการบิดเกลียวจากเกลียวเคฟลาร์ ยางสลิง-ปูนเม็ด. ข้อเสียของพวกเขาคือเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรจุใน "หีบเพลง" (เช่นห้องอากาศ) เคฟลาร์ช่วยประหยัดได้ถึง 100 กรัมสำหรับยางแต่ละเส้น หากขอบยางแตก ยางจะหลุดออกจากขอบทันทีที่คุณเร่งความเร็ว หลังจากนั้นจะไม่สามารถกู้คืนได้

ขอบยาง - ชั้นยางที่มีความทนทานต่อการสึกหรอสูง มันมาในสองรุ่น

• Gumwall - ความหนาแน่นต่ำของการทอของด้ายร้อยสายและชั้นยางหนา

• สกินวอลล์ - สายไฟพร้อมชั้นเกลียวที่ปรับปรุงใหม่ ยางหนาจะใช้เฉพาะที่ขอบที่ยางสัมผัสกับขอบล้อเท่านั้น ข้อดี - น้ำหนักน้อย ข้อเสีย - ราคายางแพงกว่าหลายเท่า

รูปแบบและความลึก ความสูงของดอกยางช่วยให้สามารถระบุได้ว่ายางชนิดนี้หรือยางชนิดใดชนิดหนึ่ง ซึ่งเป็นตัวกำหนดวัตถุประสงค์ของผลิตภัณฑ์ กฎทั่วไปคือเมื่อความลึกของดอกยางเพิ่มขึ้น การยึดเกาะของล้อกับถนนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ดอกยางลบแบบฝังส่งผลให้มีแรงเพิ่มเติมจากเท้าของนักปั่นจักรยานเพื่อให้ได้ความเร็วรอบเท่ากัน

ลื่นเป็นยางที่เกือบจะไม่มีดอกยาง... ยางดังกล่าวมีร่องตื้นเท่านั้นซึ่งน้ำจะไหลลงเมื่อขับบนถนนเปียกและแอ่งน้ำ การเบรกบนถนนที่เป็นโคลนและเปียกอาจไม่ปลอดภัยสำหรับนักปั่นจักรยาน

Slicks เหมาะอย่างยิ่งสำหรับทางหลวงที่มีพื้นผิวแอสฟัลต์ที่ได้รับการปรับปรุง เมื่อขี่บนเส้นทางจักรยานแบบพิเศษ (ปิด) แอสฟัลต์ที่มีการปะแก้หลาย ๆ ครั้งก็จะใช้งานได้เช่นกัน การสั่นของล้อสำหรับยางที่ไม่ลื่นนั้นต้องใช้ความพยายามเป็นพิเศษจากผู้ขี่ แต่นี่เป็นข้อยกเว้นลื่นไถลเหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนและจักรยานไฟฟ้าที่มีความเร็วเกิน 40 กม. / ชม. บนทางหลวงที่ไม่มีความลาดชันที่สัมพันธ์กับขอบฟ้า

ดังนั้นที่ยาง เรือลาดตระเวนความเร็ว Schwalbe ชั้นยางนั้นนิ่มพอที่จะทำให้คุณสามารถเลี้ยวที่ทางลาดที่สำคัญได้ อย่างไรก็ตาม ห้ามเบรกอย่างแรง - สายไฟอาจหลุดได้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Big Apple มีชั้นป้องกันการเจาะด้วย Kevlar เพิ่มเติม ดอกยางที่มีความลึกตื้น แต่การผ่อนปรนที่เด่นชัดจะทำให้สามารถใส่ยางทั้งสองล้อพร้อมกันได้

CST City Classic Slik เป็นยางอเนกประสงค์จากผู้ผลิต Cheng Shin Rubber ของจีน อายุการใช้งานนานถึง 9 เดือน

รองเท้ากึ่งสลิกเกอร์มีดอกยางขนาดเต็มอยู่ด้านข้าง บนแถบวิ่ง - ร่องดอกยางตื้นและ / หรือร่องที่ระบายน้ำ ยางชนิดนี้สามารถใช้ได้บนถนนในชนบทในวันที่อากาศแห้ง นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินป่าหลายวัน ตัวอย่างเช่น, ยาง Schwalbe Sammy Slick Folding เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่ในเมืองและในสวนสาธารณะ รุ่น Schwalbe Hurricane ใช้สำหรับจักรยานเสือภูเขาและเหมาะสำหรับทรายและทางหลวง

ยาง "ภูเขา" เหมาะสำหรับการขี่บนพื้นดิน หิมะ กรวด หรือทราย แต่ไม่เหมาะกับการเดินทางไกลบนทางหลวงเพราะจะถูกลบไปหลายร้อยกิโลเมตร

ดังนั้น, Schwalbe Racing Ralph ให้การม้วนกลางที่ดีด้วยลู่วิ่งที่นุ่มนวลขึ้นในขณะที่ยังคงการยึดเกาะด้านข้างที่ดี เหมาะสำหรับถนนทุกสายรวมถึงถนนในป่า Evolution เวอร์ชันรถแข่งมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 กรัม แต่เหมาะสำหรับการใช้งานบนทางหลวงและลู่วิ่ง Continental Race King / Sport พับเป็น "หีบเพลง" เนื่องจากสายอ่อน นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับถนนทุกสาย

ดอกยางสูงและแถบวิ่งกว้างเป็นคุณลักษณะเฉพาะของยางประเภทครอสโอเวอร์ (ในเมือง) เหมาะกับทุกเส้นทาง นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนสีของพวกเขา

ยางสำหรับฤดูหนาวทำจากสารประกอบที่อ่อนตัวและสามารถติดกระดุมได้ ซึ่งทำให้เบรกและเปิดน้ำแข็งและหิมะได้ กระดุมส่วนใหญ่เป็นร่อง ผู้ทดลองจักรยานมักจะขันสกรูเกลียวปล่อยสั้นๆ ให้เป็นแบบเนียนธรรมดาหรือกึ่งเนียนจากด้านหลัง วางหรือติดกาวยางแข็งหรือสารประกอบอีกชั้นหนึ่งไว้เพื่อป้องกันกล้อง

สายเคเบิลแบบไม่มียางเคฟลาร์ ช่วยให้คุณติดตั้งยางบนขอบด้วยลูกปัดยกได้อย่างง่ายดาย สารเคลือบหลุมร่องฟัน ("กาวยาง") ช่วยให้คุณสามารถปรับปรุงตราประทับเพิ่มเติมได้ เมื่อเจาะทะลุ รูเจาะจะเต็มไปด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันโดยไม่ต้องถอดล้อ ยางแบบไม่มียางในหลากหลายแบบ - ยางรถจักรยานไร้ลม - ยังคงเป็นของหายาก

ยาง "tubular" มีลักษณะคล้ายกับยางที่ไม่มียาง อย่างไรก็ตาม มันเป็นยางที่เต็มเปี่ยมที่มีส่วนประกอบแบบมีสาย ท่อจักรยานติดกับขอบล้อด้วยกาวพิเศษ เทียบกับยางรุ่นก่อนๆ มันยากที่จะทะลุทะลวง ข้อได้เปรียบที่สองคือน้ำหนักที่ลดลงเมื่อเทียบกับยางอื่นๆ

อย่างไรก็ตาม ไม่มียางที่เจาะทะลุได้อย่างแน่นอน ผู้ใช้บางคนพยายามทำให้ยาง "ทำลายไม่ได้" ให้สอดสายยางเข้าไปใต้ยางแทนท่อหรือท่อหลายสายที่เชื่อมติดกัน แต่ล้อดังกล่าวมีน้ำหนักเพิ่มเติมอีก 2-3 กก. ซึ่งทำให้การปั่นจักรยานเหนื่อยมากขึ้น - โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะรู้สึกได้เมื่อต้องขึ้นเนิน

ขนาดยางถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของยางและความกว้างของยาง เช่น 26 * 1.95 นิ้ว บริษัทต่างประเทศและบริษัทรัสเซียส่วนใหญ่ระบุขนาดเป็นนิ้ว ความกว้างของยางคือขนาดภายนอกตามขวางในสถานะลมของล้อ

เส้นผ่าศูนย์กลางขอบล้อแตกต่างกันไปตามประเภทของจักรยาน

• 26 นิ้ว - ส่วนใหญ่เป็นจักรยานเสือภูเขาสำหรับผู้ใหญ่
• 12, 14, 16, 18 และ 24 นิ้ว - จักรยานพับได้สำหรับผู้ใหญ่และวัยรุ่น
• 28 นิ้ว - จักรยานเสือหมอบ (ซิตี้ไบค์หรือซิตี้ไบค์) จักรยานไฮบริดและจักรยานเสือหมอบสำหรับผู้ใหญ่
• 29 นิ้ว - การกำหนดการตลาดล้วนๆ อันที่จริง เส้นผ่านศูนย์กลางของล้ออาจอยู่ที่ 28 นิ้ว ที่นี่คำนึงถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกโดยคำนึงถึงชั้นของยางทั้งหมด ค่านี้ "พอง" เนื่องจากความกว้างของขอบล้อและยางที่เพิ่มขึ้นเมื่อเป่าลม ยาง Niner ไม่ได้ติดตั้งบนขอบแคบของนักสร้างถนนทั่วไป
• 20 นิ้ว - ส่วนใหญ่เป็นจักรยาน BMX ความกว้างของยางเท่ากับจักรยานเสือภูเขา

จากความหนา (ความกว้าง) ของยาง คุณยังสามารถค้นหาว่ายางเหมาะกับรถรุ่นใด

• 18-23 มม. - สำหรับจักรยานเสือหมอบ ไม่เหมาะสำหรับจักรยานซิตี้ไบค์ขอบกว้าง รถแฟตไบค์ หรือ 29ers
• 25-30 มม. - เหมาะสำหรับจักรยานเสือหมอบในเมือง แต่จะไม่พอดีกับขอบล้อจักรยานถนน
• 1.75-1.95 นิ้ว - เหมาะสำหรับจักรยานไฮบริด จักรยานเสือภูเขา และพับ
• 1.8-2.4 นิ้ว - สำหรับรุ่นครอสคันทรี
• 2.5-3 นิ้ว - เหมาะสำหรับจักรยานไฮบริด จักรยานเสือภูเขา ฟรีไรด์ และดาวน์ฮิลบางประเภท มีไว้สำหรับดาวน์ฮิลล์
• 3-4 นิ้ว - จักรยานอ้วนหรือจักรยานที่มีล้อหนา

ความกว้างถูกระบุเป็นเลขฐานสิบ - ตัวอย่างเช่น 27.5 * 1.95 นิ้ว โดยทั่วไปน้อยกว่าคือการบันทึกความกว้างในรูปของเศษส่วนธรรมดา - ตัวอย่างเช่น 27 * 1 ¾ เฉพาะยางเท่านั้นที่ถือว่าเหมือนกัน โดยที่การทำเครื่องหมายก็เหมือนกัน สำหรับผู้เริ่มต้น ทางเลือกเดียวคือขนาดของยางจักรยานเก่าและความคล้ายคลึงของดอกยาง

อัตราส่วนความกว้างของขอบล้อต่อยางอาจเป็นดังนี้ (ค่าแสดงเป็นมิลลิเมตร)

นอกจากนี้ยังมีระบบสัญกรณ์ภาษาฝรั่งเศสในหน่วยนิ้ว ความกว้างของยางแสดงเป็นตัวอักษรสามตัวจาก A ถึง D รัศมีหรือเส้นผ่านศูนย์กลางมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร

ใช้สำหรับการผลิตชั้นนอกของยางรถจักรยาน ยางสังเคราะห์เป็นเส้นใยยางเทียม (บิวทิล) ที่ได้จากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เพื่อความแข็งแรง ยางจะถูกวัลคาไนซ์ด้วยกำมะถัน - กระบวนการผลิตยางจักรยานมีความคล้ายคลึงกับยางรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ยางธรรมชาติมีความแตกต่างกันตามลำดับความสำคัญของความทนทานต่อการสึกหรอที่สูงกว่า แต่หาได้ยากจากเส้นใยพืช (มีอยู่ในน้ำนมน้ำนมของพืชบางชนิด)

ชั้นถัดไปทนทานต่อการเจาะและทำจากยางที่มีความยืดหยุ่นสูง ตรงกลางยางมีความหนาหลายมิลลิเมตร หากนักปั่นจักรยานชนลวดจากแปรงเหล็ก ตะปู (บนหัวของเขา) หรือชิ้นส่วนจากกระจกหน้ารถที่ชำรุด ชั้นนี้จะดูดซับแรงตัด ในหลายกรณี การเจาะไม่ถึงแม้กระทั่งสาย ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดกล้องเท่านั้น แต่ยังไม่ต้องสัมผัสตัวสายด้วย

ในที่สุด, สายถักอย่างแน่นหนาและมีคุณภาพสูง (โครงขึ้นรูป) ยังต้านทานวัตถุที่เจาะหรืออนุภาคที่ยังคงทะลุผ่านดอกยางและชั้นป้องกันการเจาะของผลิตภัณฑ์ เส้นด้ายเคฟลาร์หรืออะรามิดสร้างตาข่ายที่ฝังอยู่ในชั้นยาง มีบ่อยและหนากว่ายุงหน้าต่างสามชั้น ต้านทานผลกระทบการเจาะของเศษและสายไฟได้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณจะสามารถขับรถไปรอบๆ ที่วางเศษขวดบนถนนชั่วคราวได้ ซึ่งบางครั้งใช้วัสดุก่อสร้างรอง เช่น บนกรวดหรือทราย

ไม่ว่ายางจักรยานคุณภาพจะเป็นอย่างไรก็ตาม คุณจะไม่สามารถใช้งานได้เป็นเวลา 10 ปีหรือมากกว่านั้น หากยางรถยนต์สามารถ "วิ่ง" ได้ 10 ปี โดยเฉพาะจากแบรนด์ดังอย่างมิชลิน ยางรถจักรยานก็จะมีอายุการใช้งานไม่นานนัก แม้จะเก็บไว้อย่างเหมาะสม แต่ก็จะแตกและแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ยางเป็น "ผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย" เมื่อซื้อมาแล้ว อย่ารอช้าในการติดตั้งและใช้งาน

ความจริงก็คือหลังจากการเก็บรักษาเป็นเวลา 5 ปี มันจะสูญเสียระยะขอบความต้านทานการสึกหรอหลายครั้งที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ นั่นคือเหตุผลที่ร้านจักรยานและตลาดจักรยานพยายามที่จะขายทุกอย่างที่ซื้อในวันก่อนโดยเร็วที่สุดและการขายมักจะมีบางอย่างที่เสื่อมโทรมลงอย่างมากแล้ว ยางรถยนต์และกล้องไม่ใช่โครงหรือชิ้นส่วนโลหะอื่นๆ ของจักรยาน การนอนเป็นเวลานานจะยิ่งทำให้แย่ลงเท่านั้น

ในตลาดยางจักรยาน สถานการณ์เปลี่ยนไปทุกปีและบางครั้งทุกฤดูกาล จึงไม่สามารถเลือกยางที่ใช่ได้ในทันที ในบรรดาแบรนด์ราคาประหยัดเป็นแบรนด์ที่แพร่หลายจากประเทศจีน - ตัวอย่างเช่น Chao Yang, Duro, Stels และอื่น ๆ บ่อยครั้ง ผู้ซื้อจ่ายเงินเพียงเพราะไม่หยุดที่ไหนสักแห่งในถนนในชนบทที่ห่างไกล ต้องเผชิญกับความจำเป็นต้องเดินหลายสิบกิโลเมตรไปยังศูนย์กลางภูมิภาคหรือเมืองที่ใกล้ที่สุด

บริษัท Kenda สัญชาติไต้หวันผลิตยางรถจักรยานมากถึง 20,000 เส้น และท่อจักรยานมากถึง 30,000 เส้นต่อวัน เป็นผู้นำด้านการขายที่เป็นที่ยอมรับ สำหรับยางรถยนต์ บริษัทนี้ผลิตแถบพิเศษเพื่อแจ้งให้เจ้าของจักรยานทราบถึงการสึกหรอของยางที่จะเกิดขึ้น บริษัทยังผลิตยางแบบไม่มียางใน

• ลูกกลิ้ง Kenda kwick ราคา 650 รูเบิลขึ้นไป ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองหรือนอกเมือง แต่ไม่เหมาะสำหรับการเดินทางด้วยจักรยานเป็นเวลานาน คุณสามารถขี่มันได้ในฤดูหนาวเช่นกัน - แถบลื่นที่มีผนังด้านข้างช่วยให้จักรยานไถลได้ดี ยางถูกปรับให้เข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของจักรยานด้วยแถบด้านข้างที่เสริมความแข็งแรง แต่ด้วยตัวมันเองผลิตภัณฑ์นี้จะแตกหลังจากวิ่งไป 2-3 พันกิโลเมตร

• จลนพลศาสตร์ของเคนดะ ราคาถึง 1,290 รูเบิล ยางแบบมีปุ่มปรับสำหรับพื้นนุ่มและถนนลูกรัง ทนต่อพื้นที่ที่เป็นหิน (เช่น การขับรถบนตลิ่งรางรถไฟ) เบรกได้ดีในโคลน ป้องกันการเร่งความเร็วบนถนนเรียบและทางหลวง

• เคนดา คาริสมา - ราคาจาก 1,041 รูเบิล ยางที่มีดอกยางซึ่งออกแบบมาสำหรับทางหลวงและถนนที่ขรุขระ สามารถวิ่งบนถนนลูกรัง เข้าโค้งได้อย่างน่าพอใจ หนามแหลมไม่รบกวนความเร็วที่เพิ่มขึ้น ไม่เหมาะสำหรับจักรยาน XC

• เคนดา เนเวกัล - ราคาสูงถึง 1,000 รูเบิล เหมาะสำหรับถนนดินทรายและทางหลวง ให้คุณพัฒนาความเร็วบนสนามแข่งได้เร็วกว่า Kenda รุ่นก่อน ๆ ไม่เหมาะสำหรับการปีนเขาที่สูงชันและการเดินทางด้วยหญ้ายาว

บริษัทเยอรมัน การผลิตซึ่งตั้งอยู่ในเวียดนามและอินโดนีเซีย บริษัทมีระบบการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่นและมีคุณภาพคงที่

• มาราธอน พลัส ทัวร์ ค่าใช้จ่ายสูงถึง 3500 รูเบิล ชั้นป้องกันการเจาะของ SmartGuard มีรูพรุน ทนทานต่อการกระแทกกับเศษแก้ว กระดุม หัวเล็บ ฯลฯ และดูดซับแรงสั่นสะเทือนขณะขับรถ สายทำจากสารประกอบ เหมาะกับทุกสภาพถนน ยกเว้นทางวิบาก แถบสะท้อนแสงที่ผนังด้านข้างจะทำให้ผู้ปั่นจักรยานมองเห็นได้บนท้องถนนในเวลากลางคืน

• ราซิ่ง ราล์ฟ มีราคาใกล้เคียงกัน Triple cord ตัวสินค้าได้รับการออกแบบสำหรับสไตล์ครอสคันทรี เหมาะสำหรับการวิ่งมาราธอนหลายกิโลเมตร เหมาะสำหรับการเดินทางในฤดูหนาว แม้กระทั่งบน "ชูกะ" เช่นเดียวกับบนเส้นทางที่เป็นหิน ช่วยให้นักปั่นสามารถเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วในสนามแข่ง ระยะเวลาที่ใช้งานได้มี จำกัด อย่างมาก - การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะทำให้ยางดังกล่าวฉีกขาดอย่างรวดเร็ว

• น็อบบี้ นิก ค่าใช้จ่ายสูงถึง 1,850 รูเบิล สารประกอบสามในสายยางยืดหยุ่นและอ่อนนุ่ม ดอกยางแข็ง. เหมาะสำหรับจักรยานเสือภูเขา ผลิตภัณฑ์ช่วยให้คุณสามารถเลี้ยวอย่างรวดเร็วในช่วงพายุฝน เหมาะสำหรับการขับรถบนหิมะ มันง่ายที่จะเร่งความเร็วบนยางนี้ แต่เป็นการยากที่จะรักษาความเร็วสูงเป็นเวลานาน

• สมาร์ทแซม - ราคาสูงถึง 1900 รูเบิล สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางหมุนได้ดีและเข้าโค้งได้ - ด้วยโครงสร้างพิเศษของปุ่มสตั๊ด จึงยึดเกาะได้เมื่อต้องเลี้ยวบนถนนที่เปียกและลื่น ดอกยางและแก้มยางทำความสะอาดตัวเอง

โรงงานที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งนับตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 มีความเชี่ยวชาญด้านจักรยานและยางรถยนต์ อันดับ 2 ของยุโรป องค์กรที่จดสิทธิบัตรสำหรับยางซ่อมแซมตัวเองและยางกันลื่น

• กีฬาติดต่อ - ราคาสูงถึง 2690 รูเบิล เชือกสามเส้นทำจากคอมปาวน์และด้าย กันลื่นทั้งในสภาพอากาศเปียกและบนพื้นผิวกระจกลายหินอ่อน จะเดินได้ถึง 3500 กม. อย่างมั่นใจ ก่อนที่ลายดอกยางจะเรียบ ยางติดตั้งได้ยากเนื่องจากมีเส้นลวดหนา

• Continental Grand Prix 4 Season มีขอบด้านความปลอดภัยที่กว้างด้วยแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรง เหมาะสำหรับการแข่งรถบนถนนแอสฟัลต์ที่ชำรุด ทำจากสารประกอบที่ทนต่อการสึกหรอแต่อ่อนตัวก่อนวัยอันควร

ผู้ผลิตชาวไต้หวันใช้เทคโนโลยีของญี่ปุ่น อเมริกา และยุโรป

• มินเนี่ยน DHR II - ราคาสูงถึง 3440 รูเบิล ออกแบบมาสำหรับเส้นทางลงเขาและบนภูเขา แนะนำให้ใช้ยางนี้กับล้อหลัง เหมาะสำหรับการเข้าโค้งเร็ว สารละลาย รากเปียก และกรวด ป้องกันจากการกระแทกที่คมชัด

• เสน่หา TT - สูงถึง 2600 หน้า สารประกอบเสริมแรง ส่งผ่านบนกรวดได้เร็วกว่า สิ่งสกปรกและหินไม่รบกวนการยึดเกาะที่ดี คุณสามารถปีนขึ้นไปบนหญ้าหลังฝนตก ผลิตภัณฑ์นี้ยังได้รับการปกป้องจากแรงกระแทกที่แหลมคมอีกด้วย

ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสที่มีประวัติศาสตร์สองศตวรรษ ผู้ประดิษฐ์ยางรถจักรยานซ่อมได้ภายใน 15 นาที มีโรงงาน 70 แห่ง ใน 18 ประเทศ ผู้นำอุตสาหกรรมที่มีเกียรติ คุณภาพดีเยี่ยมในราคาที่ต่ำ

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมคือ โปรเทค แม็กซ์ ซิตี้ ราคาสูงถึง 1,000 รูเบิล เหมาะสำหรับเส้นทางวิบากในเมืองและเส้นทางเดินป่า มีสายเหล็ก, ชั้นป้องกันการเจาะหนึ่งมิลลิเมตร, เทปสะท้อนแสงที่ด้านข้าง, การลดการสั่นสะเทือน ไม่ลื่นไถลบนยางมะตอยเปียก

ในการเลือกยางที่เหมาะสมในร้าน ให้ทำดังนี้

1. เลื่อนนิ้วออกอย่างแรง - ไม่ควรมีเครื่องหมายยาง
2. ดึงเสาอากาศใด ๆ ออกจากด้านข้าง - ควรยืดออก แสดงถึงความยืดหยุ่นของยาง
3. ตรวจสอบสายไฟเพื่อหาข้อบกพร่อง

เคล็ดลับอื่นๆ:

1. เลือกยางที่มี TPI สูงและป้องกันพิเศษ
2. เติมลมล้อตามแรงดันที่ระบุบนยาง
3. ถ้าชุดมาพร้อมเทปกันการเจาะ ให้วางไว้ใต้กล้อง

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเลือกยางสำหรับจักรยานของคุณ โปรดดูวิดีโอถัดไป