จักรยานไขมันมีไว้เพื่ออะไรและจะเลือกอย่างไร?

การถือกำเนิดของจักรยานยนต์ที่มีความหนาของยางเพิ่มขึ้นครั้งหนึ่งเคยสร้างความฮือฮาให้กับบรรดาผู้ชื่นชอบการขี่ทุกฤดูกาล วันนี้ข้อดีและข้อเสียของจักรยานที่มีล้ออ้วนมักถูกกล่าวถึงเช่นกัน จักรยานอ้วนแทบจะไม่มีราคาถูกหรือมีราคาไม่แพง แต่ก็สมควรได้รับความสนใจจากผู้ที่ชื่นชอบการขี่แบบออฟโรดมากกว่าการขับรถบนทางหลวงแบบเดิมๆ

ความประทับใจครั้งแรกของจักรยานยนต์ที่มีล้อขนาดใหญ่ทำให้มีตั้งแต่ความพอใจไปจนถึงการปฏิเสธ ในทางปฏิบัติ fatbikes มีลักษณะเฉพาะของการขี่ที่ง่ายและนุ่มนวล ความมั่นคงบนทุกพื้นผิว และความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง

จักรยานเสือภูเขาที่มีล้อหนาหรือเพียงแค่จักรยานอ้วนเป็นหนึ่งในประเภทของการขนส่งสองล้อ ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาลและสภาพอากาศ... พอจะพูดได้ว่าการปรากฎตัวอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในอลาสก้า ณ จุดหนึ่งบนโลกใบนี้ที่ไม่โดดเด่นด้วยสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย

แฟตไบค์ก่อน ออกแบบมาเพื่อเอาชนะทุกเส้นทางออฟโรด ยางขนาดใหญ่ที่มีอัตราเงินเฟ้อสูงทำให้รู้สึกมั่นใจเมื่ออยู่บนทางหลวงและมีลักษณะความเร็วที่ดี และด้วยการปล่อยแรงดันในนั้น คุณจะได้รับการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมและการซึมผ่านสูงบนพื้นผิวที่ลื่นและหนืด ง่ายต่อการเอาชนะโคลนหรือหิมะ

ในแง่ของคุณลักษณะ นี่คือจักรยานเสือภูเขาสุดคลาสสิก แต่มีตะเกียบที่แข็งกว่า พารามิเตอร์ที่สำคัญของ fatbike คือแรงดันลมยาง – มันแตกต่างจาก 0.2 ถึง 2 บรรยากาศ

จักรยานอ้วนหรือค่อนข้างต้นแบบ ปรากฏตัวครั้งแรกในแคมเปญโฆษณาของ Currys ร้านค้าปลีกในอังกฤษ ย้อนกลับไปในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ XX ภาพของชายคนหนึ่งที่ขี่จักรยานด้วยยางแบบหนาแสดงให้เห็นภาพสเก็ตช์โฆษณาชุดหนึ่ง และได้รับการตีพิมพ์อย่างกว้างขวางในสิ่งพิมพ์เฉพาะทางสำหรับผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยาน แต่คำว่า "จักรยานอ้วน" นั้นเอง เช่นเดียวกับรูปลักษณ์ที่แท้จริง ถูกนำมาใช้โดยบุคคลที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

ถือเป็นผู้สร้าง Fat Bike ตัวแรกที่โด่งดัง มาร์ค กรุนวัลด์ - ชาวอลาสก้าที่ตัดสินใจใส่เฟรมจักรยานเสือภูเขาบนขอบ 80 มม. ยางมาตรฐาน 3 "ถูกขยายเป็น 3.5" Surley จากมินนิโซตาเปิดตัวการผลิต fatbike - วันนี้เธอเป็นผู้นำในการผลิตขอบพิเศษสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว

Pugsley เปิดตัวในปี 2548 แหวกแนว... จักรยานอ้วนที่มียางกว้างถึง 5″ และขนาดเท่ากันของดุมล้อหน้าและหลังทำให้สามารถปฏิวัติโลกแห่งการปั่นจักรยานได้อย่างแท้จริง คุณสมบัติที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือขอบที่กว้างที่สุดที่คุณสามารถมองเห็นยางของกล้องที่ใส่เข้าไปได้

ภายในปี 2014 fatbikes ได้รับประเภทเฟรมที่เบากว่า - โมเดลที่ทันสมัยจำนวนมากมาพร้อมกับฐานคาร์บอนรวมถึงขอบล้อที่เบากว่า น้ำหนักการประกอบขั้นต่ำของจักรยานลดลงเหลือ 10 กก. ในขณะที่การควบคุมเกือบจะเหมือนกับจักรยานเสือภูเขาทั่วไป วันนี้มีการจัดการแข่งขันพิเศษสำหรับนักกีฬาจักรยานไขมัน - พวกเขาจะจัดขึ้นในฤดูหนาวบนเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยหิมะในรัฐไอโอวา ตั้งแต่ปี 2015 กีฬานี้รวมอยู่ใน US Championship อย่างเป็นทางการแล้ว

ข้อดีของจักรยานไขมันค่อนข้างชัดเจน - จักรยานเสือภูเขาประเภทนี้มีข้อดีมากมาย นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น.

• ความเก่งกาจ... เปิดให้บริการในฤดูหนาวและฤดูร้อน ซึ่งเป็นบริการขนส่งที่ไม่มีข้อจำกัดตามฤดูกาล
• ลักษณะเดิม... จักรยานเป็นสิ่งที่สะดุดตา และเนื่องจากวัฒนธรรมจักรยานอ้วนในรัสเซียยังไม่ได้รับการพัฒนามากนัก คุณจึงโดดเด่นได้แม้ในงานที่มีเนื้อหาใหญ่โต
• ความสามารถข้ามประเทศสูง บนจักรยานยนต์คันนี้ คุณสามารถลุยทางวิบากได้ หากคุณปรับแรงดันลมยางให้ถูกต้อง
• บูชเอนกประสงค์สำหรับบางรุ่น... สามารถเปลี่ยนด้านหน้าและด้านหลังได้ ซึ่งมีความสำคัญในสภาพถนนที่ยาวไกล
• ความน่าเชื่อถือและการจัดการที่ดี จักรยานอ้วนแทบจะไม่เคยสูญเสียการยึดเกาะเลย แม้แต่ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด
• การใช้ทางหลวง. จักรยานรุ่นนี้เหมาะสำหรับการขี่จักรยานบนถนนเรียบหรือการจราจรในเมืองด้วยยางที่เติมลมเต็มที่

แต่มีข้อเสียบางประการที่นี่ เป็นเรื่องปกติที่จะอ้างถึงพวกเขา ค่าใช้จ่ายสูง - ราคาถูกที่สุดในตลาดคือรุ่นจีนและในประเทศ คุณจะต้องจ่ายมากขึ้นสำหรับอุปกรณ์ของอเมริกา อีกหนึ่งปัญหา - น้ำหนักมาก: จักรยานอ้วนสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 20 กก. ซึ่งจำกัดความสะดวกในการเดินทางอย่างมาก

เมื่อมองแวบแรก จักรยานอ้วนแตกต่างจากจักรยานเสือภูเขาธรรมดาที่มีขนาดยางเท่านั้น แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ? การเปรียบเทียบจักรยานสองประเภทนี้ตามความสามารถในการใช้งานหลักก็เพียงพอแล้ว เพื่อค้นหาความแตกต่างและหาข้อสรุป

• ผ่านได้ แม้แต่จักรยานเสือภูเขา "โช้ค" ในยางโคลนก็ไม่สามารถเดินทางบนถนนทุกสายได้จักรยานอ้วนสามารถเอาชนะภูมิประเทศแบบวิบากได้ด้วยยางที่กว้าง ซึ่งแรงดันที่สามารถลดให้เหลือระดับต่ำได้ ยางมีความหนาและปกป้องยางในจากการเจาะได้อย่างน่าเชื่อถือ
• น้ำหนัก. ที่นี่จักรยานเสือภูเขาน้ำหนักเบามีข้อได้เปรียบที่เห็นได้ชัดเจนในขณะที่จักรยานอ้วนมีเพียงล้อคู่เท่านั้นที่ถูกแขวนไว้ 6-8 กก. และน้ำหนักรวมของจักรยานถึง 20 กก. รุ่นภูเขาแทบจะไม่ถึง 10 กก. และต้องใช้แรงน้อยลงอย่างมากเมื่อต้องขึ้นเนินหรือขับบนทางหลวง
• ค่าเสื่อมราคา... หากไม่ได้อัพเกรดโช้คอัพ จักรยานเสือภูเขาจะแกร่งขึ้นมากและสั่นสะเทือนบ่อยครั้งบนถนนที่ไม่เรียบ จักรยานอ้วนแม้จะไม่มีโช้คอัพ ก็ให้ความนุ่มนวลยิ่งขึ้นในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม การค้นหาโมเดลที่มีโช้คแบบแข็งในคลาสนี้เป็นปัญหา - เกือบทั้งหมดมีการติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ด้านหน้าเพื่อทำให้การเดินทางนิ่มลง
• ความน่าดึงดูดภายนอก... แน่นอนว่ามันเป็นเรื่องของรสนิยม แต่โดยรวมแล้ว fatbikes มีการออกแบบที่น่าประทับใจกว่ามาก เนื่องจากเหมาะกับรถวิบาก พวกเขาแสดงให้เห็นถึงพลังของพวกเขาไม่เพียงแต่ในสนามแข่งเท่านั้น จักรยานเสือภูเขามีความโดดเด่นเฉพาะในความหลากหลายและความสว่างของสีเท่านั้น
• ความสบายและความรวดเร็ว... หากคุณต้องการไปอย่างรวดเร็ว คุณควรเลือกจักรยานเสือภูเขาหรือแฟตไบค์ไฟฟ้า รุ่นธรรมดาไม่สามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 30 กม. / ชม. แต่ในแง่ของความสะดวกสบาย fatbikes เป็นผู้นำอย่างมั่นใจ - มันง่ายที่จะนำทางพวกเขาแม้สำหรับผู้เริ่มต้น
• การแสดงโลดโผน... แฟตไบค์ไม่ได้หมายถึงการขี่ที่ผาดโผนในแง่ของการกระโดดที่หลากหลาย เขาเพิ่งเอาชนะอุปสรรคบนท้องถนนได้สำเร็จ นักขี่ที่มีประสบการณ์สามารถเล่นกลได้อย่างง่ายดายบนจักรยานเสือภูเขา เขาใช้งานได้หลากหลายกว่า
• บริการ... เห็นได้ชัดว่า Fatbike มีราคาแพงกว่าสำหรับเจ้าของเพราะหาอะไหล่สำหรับรุ่นดั้งเดิมค่อนข้างยาก ตลาดสำหรับชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับจักรยานเสือภูเขานั้นกว้างกว่าและหลากหลายกว่ามาก

หากเราเปรียบเทียบอุปกรณ์ทั้งสองประเภทกับทุกจุด ทั้งสองประเภทจะได้รับข้อดีและข้อเสียเท่ากันโดยประมาณ เกี่ยวกับ fatbikes เราสามารถพูดได้ว่า พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะและเช่นเดียวกับ SUV ทั้งหมดนั้นหนักกว่าและเงอะงะมากกว่า

ลักษณะและโครงสร้างของจักรยานยนต์อ้วนคือสิ่งที่คุณมักจะใส่ใจ จักรยานที่มีล้อหนาต้องมีโครงสร้างรองรับที่แข็งแรง สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด โมเดลต่างๆ ผลิตขึ้นโดยใช้ยางล้ออัลลอยด์และมีโครงเสริมความแข็งแรง 2-3 เท่า เมื่อเทียบกับรุ่นคลาสสิก นอกจากนี้ พารามิเตอร์ต่อไปนี้ถือว่ามีความสำคัญ:

• เพิ่มความกว้างของพวงมาลัย - สูงสุด 720 มม.
• รูปทรงโค้งมนที่ดัดแปลงของตะเกียบและเฟรมพร้อม "อยู่" โค้งของสามเหลี่ยมที่ด้านหลัง
• ระบบดิสก์เบรกบนพื้นฐานไฮดรอลิกหรือทางกล
• น้ำหนักจักรยาน - จาก 12 ถึง 19 กก.

ความกว้างของยาง fatbike มาตรฐานคือ 3.5 ถึง 4.8 "มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 26" สำหรับ e-bikes ประเภทนี้ จะสูงกว่านี้อีก ตัวอย่างเช่น รุ่นยอดนิยมของ Hanebink มีล้อแบบไม่มียางในที่มียางกว้างซึ่งมีความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลาง 8x20 นิ้ว ขนาดล้อโดยทั่วไปจะเหมือนกับจักรยานเสือภูเขาทั่วไป - 26, 27.5, 29″

ควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับพารามิเตอร์การทำงานที่ใช้จักรยานไขมัน แรงดันลมยางมีตั้งแต่ 5 PSI ถึง 30 PSI หรือ 0.2-2 บรรยากาศ ในกรณีแรก ยางจะไหลไปรอบๆ สิ่งกีดขวางอย่างราบรื่น ให้การยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดีเยี่ยม โดยจะต้องเติมลมให้ได้ 5-7 PSI อย่างที่สอง มันจะแน่นและเหนียว เหมาะสำหรับทางเรียบหรือยางมะตอย โดยเฉลี่ย แค่เพิ่มระดับความดันเป็น 15-18 PSI เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายก็เพียงพอแล้ว

ตามประเภทของเกียร์ fatbikes แบ่งออกเป็นรุ่นที่มีศูนย์กลางของดาวเคราะห์และรุ่นธรรมดาที่มีตัวปรับความตึง ตัวเลือกแรกถูกติดตั้งในเฟรมออฟเซ็ต มีการออกแบบปิด ซึ่งเหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการเดินทางที่รุนแรง ในส่วนที่ไม่ชดเชยมักจะมีบูชธรรมดา มีทั้งรุ่นที่มีและไม่มีโช้คอัพ - พร้อมตะเกียบแบบแข็งจุดเด่นอย่างหนึ่งของ Fat Bike ก็คือ ยางเองก็ชดเชยแรงสั่นสะเทือนและความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนเป็นส่วนใหญ่ นี่คือเวอร์ชันที่ปกติแล้วจะผลิตในเวอร์ชันความเร็วเดียว

จุดเด่นของแฟตไบค์คือ ขอบ... มีการออกแบบแบบกล่องและความกว้างสูงสุด 101 มม. ขอบล้อทำจากคาร์บอน อะลูมิเนียมอัลลอย เหล็ก ซี่ลวดของมอเตอร์ไซค์อ้วนนั้นค่อนข้างมาตรฐาน แต่บูชจะยาวกว่า มีตัวเลือกสำหรับ:

• 135 มม.
• 142 มม.
• 150 มม.
• 170 มม.
• 190 มม.

โดยทั่วไป ความสามารถในการยกของรุ่นจะระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต ตามกฎแล้วเทคนิคนี้สามารถทนต่อน้ำหนักของผู้ขับขี่ได้มากกว่า 100 กก. ตัวเลือกที่มีส้อมแบบแข็งนั้นถือว่าทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า

Fatbikes ที่มีเฟรมออฟเซ็ตมีการชดเชยขน - เบี่ยงเบนไปทางขวาที่ระยะ 17.5 หรือ 28 มม. เพื่อให้แน่ใจว่าการเคลื่อนตัวของปลอกหุ้มสัมพันธ์กับแกนของเฟรมในระนาบตามยาว Offset และเรียกว่า offset ของรูที่ติดตั้งซี่ล้อ เมื่อติดตั้งในตำแหน่งสมมาตรบนดุมล้อหลังกว้าง 135 มม. และติดตั้งในเฟรมออฟเซ็ต ปลายด้านขวาพร้อมดรัมจะถูกเลื่อนไปด้านข้างและป้องกันไม่ให้โซ่สัมผัสกับยางที่หนา

อันที่จริง การผสมผสานของส่วนประกอบนี้ทำให้สามารถปรับฮับจักรยานเสือภูเขาให้เข้ากับการออกแบบแฟตไบค์ได้ โดยที่ยังคงฟังก์ชันระบบขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นออฟเซ็ตที่ติดตั้งการส่งสัญญาณของดาวเคราะห์ โดยทั่วไปแล้ว ตัวเลือกนี้เหมาะสมอย่างยิ่งเพราะช่วยให้คุณมั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนต่างๆ สามารถปรับได้ตั้งแต่จักรยานเสือภูเขาไปจนถึงการออกแบบจักรยานยนต์อ้วน อีกจุดสำคัญ - ฮับเหล่านี้สามารถเปลี่ยนได้เนื่องจากมีการดัดแปลงแบบเดียวกันบนล้อทั้งสอง

เป็นมูลค่าการพิจารณาว่า รถแฟตไบค์ประเภทนี้ถือเป็นตัวแปรของโรงเรียนเก่า - แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบมันในการผลิตจำนวนมาก ข้อยกเว้นประการหนึ่ง - Surly Pugsley และรุ่นชาร์จที่ซึ่งการชดเชยจะถูกเก็บไว้โดยเฉพาะสำหรับมือสมัครเล่น Offset fat bike เป็นตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดในปัจจุบัน ดุมล้อหลังกว้าง 170 มม. หรือ 190 มม. ที่นิยมใช้กันมากที่สุด แฟตไบค์แบบสมมาตรนั้นใช้งานได้สะดวกกว่า เสถียรกว่าและแข็งแกร่งกว่าแบบออฟเซ็ต

เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์อ้วน ปัญหามักจะไม่เกิดขึ้นแม้แต่กับผู้ขับขี่มือใหม่ เราต้องคำนึงว่าเมื่อปีนเขาด้วยจักรยานยนต์ แม้แต่ความลาดเอียงเล็กน้อยก็ทำให้กระบวนการขี่ยุ่งยากขึ้นอย่างมาก และต้องใช้แรงกายมากขึ้น จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการครอบคลุมระยะทางใด ๆ จะใช้เวลามากกว่าเมื่อเทียบกับจักรยานเสือภูเขาทั่วไป โดยเฉลี่ยแล้วค่าสัมประสิทธิ์จะเปลี่ยน 1.3

สไตล์การขี่จะต้องเปลี่ยนด้วย คุณจะไม่สามารถนั่งบนอานได้ตลอดเวลา คุณจะต้องใช้เท้าของคุณเป็นครั้งคราว การปรับแรงดันลมยางก็มีความสำคัญเช่นกัน จะต้องเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนจากพื้นนิ่มไปเป็นพื้นแข็ง ไม่เช่นนั้นยางแบนจะเกาะติดกับแอสฟัลต์อย่างแท้จริง ความยากลำบากเกิดขึ้นได้แม้จะเอาชนะขอบทางเล็กๆ การกระโดดบนทางลาดชันนั้นยากกว่าการขี่จักรยานเสือภูเขาทั่วไป

fatbikes ทุกประเภทที่มีอยู่ในปัจจุบันสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้

• ความเร็วเดียว... ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดด้วยส้อมที่แข็งและไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
• คลาสสิก... ด้วยฮับแบบธรรมดาหรือแบบดาวเคราะห์ จำนวนความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์ การออกแบบออฟเซ็ตหรือไม่มีออฟเซ็ต
• ไฟฟ้า... ตัวเลือกเมืองที่ดี คุณสามารถหามินิแฟตไบค์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อลดลงได้ ในตอนท้ายของการชาร์จแบตเตอรี่ จักรยานไฟฟ้าจะเคลื่อนที่เนื่องจากความแข็งแรงของกล้ามเนื้อ
• พับ... รุ่นกะทัดรัด สะดวกสำหรับการจัดเก็บและขนส่งตามฤดูกาล เฟรมที่พับได้ไม่ได้ให้ประโยชน์อะไรเพิ่มเติม แต่ถือได้ว่าเป็นจักรยานอ้วนในเวอร์ชั่นผู้หญิง
• ระงับสองครั้ง ระบบกันสะเทือนแบบคู่เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดปรับปรุงการจัดการอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งบนพื้นผิวที่มีความหนืด (โคลน ทราย โคลน)
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ... ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้สามารถเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีอยู่แล้วของอุปกรณ์ได้ พบได้ในรุ่นไฟฟ้า ในกรณีนี้ มอเตอร์ 2 ล้อจะรวมอยู่ในแพ็คเกจโดยรวม
• สามล้อ... รถสามล้อมีให้เห็นมากที่สุดในรุ่นไฟฟ้าและถือเป็นรุ่นบรรทุกของจักรยานไขมันทั่วไป แต่มีแร็คท้ายขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่มีล้อคู่หน้าอีกด้วย สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่บนทรายซึ่งมีปัญหาเกี่ยวกับการห้ามรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

ภาพรวมของแบรนด์จักรยานไขมันยอดนิยมไม่สามารถจินตนาการได้หากไม่มีตัวแทนจากประเทศสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขาประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับบริษัทจากเอเชียและรัสเซีย

ผู้ผลิตจักรยานไขมันแบบอนุกรมเครื่องแรก บริษัทมีมาตั้งแต่ปี 1998 ซึ่งตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา (บลูมิงตัน) และการผลิตตั้งอยู่ในไต้หวัน บริษัทถือเป็นหน่วยงานที่ได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรม และจริงจังกับภารกิจในการเผยแพร่จักรยานไขมันให้เป็นที่นิยม มีโมเดลดั้งเดิมอยู่ 3 รุ่น โดยแต่ละรุ่นมีคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง

• Pugsly เป็นรถแฟตไบค์สุดเอ็กซ์ตรีมที่สร้างขึ้นสำหรับภูมิประเทศแบบออฟโรดที่ทรหดที่สุด โมเดลนี้มีระยะฐานล้อเพิ่มขึ้น ดุมล้อออฟเซ็ต 135 มม. และปรับให้เข้ากับทุกพื้นผิวโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ ตัวยึดมาตรฐานที่หลากหลายช่วยให้คุณแขวนกางเกง ขวดน้ำ อุปกรณ์สำรวจบนเฟรมได้ เฟรมทำจากเหล็กชุบโครเมียม แคลมป์ที่นั่งเป็นสแตนเลส 11 สปีด รุ่นนี้ติดตั้งยางแบบไม่มียางขนาด 26 × 4.3″ ในการกำหนดค่าดั้งเดิม

• วันพุธ... โมเดลอเนกประสงค์สำหรับท่องเที่ยวและเดินเล่นนอกเมือง แฟตไบค์มีให้เลือกในขอบล้อขนาด 80 มม. และ 100 มม. พร้อมขอบล้อขนาด 26 "3.8" หรือ 26 "4.6" เมื่อสร้างเวอร์ชันนี้ เราใช้การพัฒนาจากซีรีส์ทัวริงและเทรล ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวเลือกที่สมดุลสำหรับการขี่ในเมืองและทางวิบาก

• รถบรรทุกไอศกรีม - จักรยานอ้วนสำหรับการเดินทางระยะไกล ตามที่ผู้ผลิตสัญญาไว้ เขาจะไม่กลัวหิมะ เนินทราย และการพบกับหมีกริซลี่ ตัวแบบมีขนาดขอบ 100 มม. มีล้อ 26 × 5″ จักรยานเสือหมอบคันนี้มีท่อบนยาวและเบาะปรับเอนได้สั้น 68 องศา

แบรนด์จีนที่ได้รับความนิยมนอกราชอาณาจักรกลาง ในรัสเซีย พวกเขาชื่นชมนโยบายการขายที่ภักดีของเขาอย่างรวดเร็วและโมเดลที่ดีมากมาย Fatbikes ของ Love Freedom ทั้งหมดติดตั้งเฟรมที่ทำด้วยอะลูมิเนียมอัลลอยและเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนสูง เบาะนั่งที่เหมาะกับสรีระตามหลักสรีรศาสตร์ ในบรรดารุ่นยอดนิยมคือสองรุ่น

• รถเอทีวี4.20.4 รุ่นเปลี่ยนเกียร์ได้ 21 ระดับ ระบบขับเคลื่อน Shimano ล้อ 26" เฟรม 17" จักรยานอ้วนมีโช้คอัพหน้า ที่พักเท้า โคมไฟ กระเป๋าข้าง และแตร

• GA1. รถออฟโรด Fat Bike รุ่นธรรมดา รุ่นประหยัด เฟรมอลูมิเนียมเบา ดิสก์เบรก น้ำหนัก 22 กก. โซ่ได้รับการปกป้องจากหินและสิ่งสกปรก

บริษัทประสบความสำเร็จในการผลิตจักรยานไขมันในราคาที่เหมาะสม ในบรรดาโมเดลชั้นนำของบริษัทได้แก่ สีขาว Bafang 750W พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า, เฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ดิสก์เบรก และจานหล่อ อีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจคือ Land Rover Khaki บนซี่ล้อ นี่เป็นอะนาล็อกราคาประหยัดของผู้ผลิตรายอื่นรุ่นยอดนิยม จักรยานอ้วนติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 26 × 4″ รับน้ำหนักได้มากถึง 130 กก. เนื่องจากโครงเหล็ก และน้ำหนักเพียง 17 กก.

แบรนด์จีนที่ประสบความสำเร็จในการผลิตจักรยานอ้วนสำหรับการขับขี่ในเมืองและการเดินออกนอกเมือง ไม่มีสิ่งแปลกใหม่ที่น่าประทับใจและสดใสในหมู่นางแบบ fatbikes เหล่านี้สามารถนำมาประกอบกับกลุ่มมือสมัครเล่น - พวกเขามักถูกเลือกโดยวัยรุ่น รุ่นประเภทเดียวกันซึ่งมีสีต่างกันเป็นหลักได้รับการออกแบบสำหรับขนาด 155 ซม. พร้อมแผ่นดิสก์ขนาด 26 × 4″ รับน้ำหนักได้มากถึง 150 กก. จักรยานค่อนข้างหนักที่ 22 กก. ติดตั้งดิสก์เบรกแบบกลไก

ผู้ผลิตไม่เพียงแต่จักรยานอ้วน แต่ยังรวมถึงจักรยานกีฬาด้วย บริษัทดำเนินการในประเทศจีน ดำเนินการจัดส่งทั้งไปยังตลาดรัสเซียและไปยังประเทศในเอเชีย ช่วงของรุ่นแตกต่างกันเป็นหลักในการออกแบบเฟรม ในบรรดาตัวเลือกยอดนิยมนั้นโดดเด่น Petava 26-21 พร้อมโครงเหล็กคาร์บอนสูงและขนาดตั้งแต่ 140 ถึง 190 ซม. รุ่นนี้เหมาะสำหรับวัยรุ่น รวมถึงดิสก์เบรกแบบกลไก เกียร์ Shimano การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ใน 21 ตำแหน่ง

รุ่น Petava 24-52 รูปทรงเฟรมเดิมทำบนยางขนาด 24 × 4' เหมาะสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 10 ขวบขึ้นไป ส้อมแบบโรลโอเวอร์ใช้งานได้สะดวก ในชุดประกอบด้วยที่พักเท้าแบบถอดได้ ยางมีร่องยางเพื่อให้ผ่านโคลนได้ง่าย

ผู้ผลิตการขนส่งจักรยานของรัสเซียตามสิ่งอำนวยความสะดวกของโรงงาน Kama เดิมในเมือง Perm บริษัทมีสายผลิตภัณฑ์ Bizon ที่มีจักรยานอ้วน สำหรับวัยรุ่นและผู้หญิง Bizon Mini มียางขนาด 24 × 3″ แฟตไบค์มาพร้อมกับเฟรมอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ตะเกียบหน้า และดิสก์เบรกแบบกลไก

Bizon 26 เวอร์ชันเต็มคือ 18″ และเหมาะสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงไม่เกิน 180 ซม. ตะเกียบและเฟรมเป็นอลูมิเนียม น้ำหนักเบา ไม่ดูดซับแรงกระแทก ระบบเบรกเป็นดิสก์แบบกลไก ล้อขนาด 26 × 4 นิ้วช่วยให้คุณเอาชนะอุปสรรคบนถนนที่ขรุขระได้ ขอบล้อยังเป็นอะลูมิเนียม ผนังสองชั้น

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับจักรยานไฟฟ้าอีกด้วย

• Eltreco... แบรนด์รัสเซียที่ให้บริการ SUV ประเภทต่างๆ ในบรรดารุ่นยอดนิยมได้แก่ วงใน ด้วยแบตเตอรี่สำรองซึ่งเพียงพอสำหรับ 50 กม. จักรยานไขมันพัฒนาความเร็วสูงสุด 35 กม. / ชม. พร้อมการควบคุมแบบกลไกมี 7 โหมดความเร็ว

อีกยี่ห้อหนึ่งรุ่น - มัลติวัตต์ 1000W, รับน้ำหนักผู้ขี่ได้ถึง 120 กก. พร้อมระบบเบรกไฮดรอลิกหน้าและหลัง จักรยานไฟฟ้าพับได้ เหมาะสำหรับบรรทุกท้ายรถ

• "หมี". ผู้ผลิตของรัสเซียผลิตจักรยานไฟฟ้าแบบออฟโรดบนล้อกว้างในการกำหนดค่าและการออกแบบที่หลากหลาย มีรุ่น "Bear 1000" แบบพับได้ซึ่งพัฒนาความเร็วสูงสุด 45 กม. / ชม. พร้อมโช้คอัพและดิสก์เบรกไฮดรอลิก รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ "Bear 2 × 500 W" ก็เป็นที่นิยมเช่นกัน มีมอเตอร์ขับเคลื่อน 2 ล้อพร้อมกัน สามารถปิดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้ กำลังสำรองเพียงพอสำหรับระยะทาง 25-40 กม.

• สุขภาพ แบรนด์จีนที่ผลิตรถแฟตไบค์ไฟฟ้าด้วยสีสันสดใส ที่นิยมมากที่สุดคือรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ Bad Dual 700 รุ่นมีระบบจดจำลายนิ้วมือ แบตเตอรี่ใช้งานได้นาน 45 กม. เวลาในการชาร์จ 8 ชั่วโมง ในโหมดกลไก ผู้ขี่มีความเร็ว 6 ระดับและโหมดช่วยเหยียบ 9 โหมดเพื่อการขี่ที่สะดวกสบายที่สุด

ปัญหาในการเลือกจักรยานยนต์อ้วนที่เหมาะสมคือปัญหาของนักปั่นทุกคน ตั้งแต่มือใหม่จนถึงมือโปร ในประเด็นที่สำคัญที่สุดในการเลือกควรสังเกตสิ่งต่อไปนี้

• ลักษณะความเร็ว ความเร็วสูงสุดของจักรยานไขมันขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นผิวที่ขี่ โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังไม่ค่อยถึงความเร็วเกิน 30 กม. / ชม. รุ่นที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 40 กม. / ชม.
• ความจุ... มันเกิน 100 กก. โดยปกติแล้วจะมีรุ่นที่ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักมนุษย์ 80-140 กก. แม้แต่ผู้ขับขี่ที่มีกระเป๋าสะพายหลังหนักๆ ก็ไม่ต้องกลัวว่าจะไม่สบายขณะขับรถและเมื่อติดตั้งแร็ค คุณสามารถแขวนสิ่งของบนเฟรมได้อย่างง่ายดาย
• ส่วนสูง. เฟรม 18″ ออกแบบมาสำหรับคนสูง 165-178 ซม. คนอื่นๆ ควรเลือกตัวเลือก 20″ ระยะห่างจากขาหนีบถึงอานอย่างน้อย 10 ซม.
• น้ำหนัก... จักรยานอ้วนรุ่นที่เบาที่สุดมีน้ำหนักประมาณ 10-12 กก. แต่รุ่นคลาสสิกส่วนใหญ่จะมีขนาดใหญ่กว่ามาก หากคุณต้องการสัมผัสถึงพลังที่แท้จริงของ SUV คุณต้องเลือกรุ่นที่มีน้ำหนัก 14-18 กก.
• ประเภทดอกยาง... สำหรับการขับรถนอกเมือง คุณจะต้องใช้ยางโคลนและยางกรวดแรงดันต่ำถึงปานกลาง สำหรับการขี่บนแอสฟัลต์ ตัวเลือกแบบลื่นและกึ่งลื่นนั้นเหมาะสม ยางแบบมีรูพรุนควรค่าแก่การซื้อสำหรับฤดูหนาว
• ประเภทระบบเบรก ควรเน้นที่จุดต่างๆ เช่น ความเข้มข้นและระยะทางของการเดินทางที่วางแผนไว้ บนทางลงทางยาวและเส้นทางที่นุ่มนวล การเคลื่อนตัวด้วยเบรกไฮดรอลิกจะสะดวกยิ่งขึ้น ในกรณีที่ขับทางโคลนบ่อย ควรเลือกช่างเพื่อลดการสึกหรอของแผ่นรอง
• ประเภทปลั๊ก... แข็ง - รุ่นแข็งที่ไม่มีโช้คอัพเป็นเรื่องธรรมดาและไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ อันเนื่องมาจากความแปรผันของแรงดันลมยาง แต่ถ้าคุณต้องขับบนทางหลวงที่มีการสูบน้ำเต็มกล้อง ให้เลือกตัวเลือกที่มีโช้คอัพเพิ่มเติมจะดีกว่า
• เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ. รุ่นมาตรฐานคือ 26″ ยิ่งผู้ขับขี่มีขนาดใหญ่เท่าใด ตัวบ่งชี้นี้ก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
• ต้นทาง. จักรยานอ้วนของอเมริกายังคงทำลายสถิติความนิยมและยังคงน่าเชื่อถือที่สุด ผู้ผลิตจีนและแบรนด์รัสเซียลดราคาเนื่องจากการประหยัดคุณภาพและโดยทั่วไปแล้วยังไม่มีการแข่งขันสูง

สำหรับผู้ที่ต้องการจักรยานยนต์อ้วนและทำไม ดูวิดีโอถัดไป