จะกำหนดขนาดของเฟรมจักรยานได้อย่างไร?

โครงจักรยานเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ซึ่งส่วนประกอบอื่นๆ ของจักรยานจะไม่สัมผัสกัน จะไม่โต้ตอบซึ่งกันและกัน หากไม่มีเฟรม จักรยานก็ไม่ใช่จักรยานทั้งคัน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ต่อไปแม้จะถึงช่วงตึกถัดไป ไม่ต้องพูดถึงการเดินทางไกลและทัวร์จักรยาน

แต่ละคนมีส่วนสูงและน้ำหนักของตัวเอง เลือกตัวเลือกเฉลี่ย - ตัวอย่างเช่น สำหรับความสูง 175 ซม. คุณสามารถ แต่โดยมีเงื่อนไขว่าคุณต้องอาศัยอยู่ในถิ่นทุรกันดารซึ่งมีร้านจักรยานให้เลือกจำกัด และคุณไม่ต้องการที่จะรอคำสั่งซื้อจากมอสโกหรือจีนตั้งแต่หลายสัปดาห์ถึงหลายเดือน ในกรณีอื่นๆ พารามิเตอร์แรกในการเลือกจักรยานยนต์คือขนาดและขนาดของเฟรม

ในการโค้งงอในสามความตายบนจักรยานวัยรุ่นหรือในทางกลับกันด้วยความสูงสั้น ๆ แทบจะไม่ถึงบันไดด้วยเท้าของคุณเพราะท่อเฟรมบนเกือบจะวางอยู่ระหว่างขาเป็นความสุขที่น่าสงสัย

คุณสามารถหาขนาดของเฟรมจักรยานได้โดยใช้วิธีง่ายๆ (สากล) หรือใช้วิธีการคำนวณที่ครอบคลุมที่สุด (ขึ้นอยู่กับลักษณะอื่นๆ ของเฟรมและเจ้าของจักรยานในอนาคต)

วิธีง่ายๆ นี้ขึ้นอยู่กับ เกี่ยวกับความสูงของบุคคล ยืนพิงกำแพงและวางหนังสือหรือแท็บเล็ตไว้บนศีรษะของคุณ ทำเครื่องหมายจุดบนผนังที่มีความสูงเท่ากับยอดศีรษะของคุณ วัดระยะนี้ด้วยเทปวัด

ค้นหาค่าความสูงที่เป็นผลลัพธ์หรือค่าที่ใกล้เคียงที่สุดในตาราง

ในการตรวจสอบว่าขนาดเฟรมที่เลือกนั้นเหมาะกับคุณหรือไม่ ให้ยืนเหนือเฟรมจักรยาน ในกรณีนี้ ส่วนหน้าของอานควรอยู่ที่ระดับหลังส่วนล่าง ระยะห่างจากท่อบนสุดของโครงถึงเป้าโดยเฉลี่ย 10 ซม.

สำหรับสุภาพสตรี ขนาดด้านบนจะแตกต่างกันเล็กน้อย

เด็กสาวสามารถตรวจสอบได้ว่าจักรยานคันนั้นเหมาะกับเธอในลักษณะเดียวกันหรือไม่ ถ้าเธอชอบโครงรถโดยยกท่อส่วนบนให้สูง เช่น จักรยานของผู้ชาย ใช้จักรยานถนนเป็นตัวอย่าง ในกรณีที่ท่อนี้ถูกลดระดับลง หรือใช้รุ่นจักรยานพับที่มีท่อด้านล่างเสริมแรงเพียงเส้นเดียว คุณสามารถข้ามขั้นตอนนี้ได้

การเลือกจักรยานสำหรับวัยรุ่นในแง่ของขนาดเฟรมนั้นไม่แตกต่างจากการกระทำที่คล้ายคลึงกันของผู้ชายและผู้หญิงมากนัก แต่ในกรณีของการเบรกฉุกเฉิน เด็กต้องยกเท้าขึ้นไปยังถนนที่เขากำลังขับอยู่ ตัวอย่างเช่น หากเบรกล้มเหลว

ในสมัยโซเวียต เมื่อตัวเลือกของรุ่นจักรยานมีขนาดเล็กและมีเพียง 15-20 รุ่นเท่านั้น การเน้นหลักสำหรับผู้ใหญ่ที่มีความสูงต่างกันยังถูกวางไว้บนเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อและไม่ได้อยู่ที่รูปทรงของเฟรม

ใช้ตลับเมตรและกระดานหรือหนังสือเดียวกันทั้งหมด วัดระยะห่างจากพื้นถึงเป้า ไม่ใช่ถึงกระหม่อม คูณค่าผลลัพธ์ด้วย 0.57 - สำหรับจักรยานเสือภูเขา (รวมช่วงล่างเต็ม) สำหรับจักรยานเสือหมอบ ใช้ 0.63 เท่า เมื่อเลือกรุ่นถนน ตัวคูณคือ 0.66 สำหรับจักรยานทัวร์ริ่ง ตัวคูณขนาดเฟรมคือ 0.61 หากใช้หลักอานแบบโช้คอัพ ค่านี้จะหักเพิ่มอีก 5 ซม. หารค่าด้วย 2.54 เพื่อแปลงผลลัพธ์เป็นนิ้ว

การคำนวณที่แม่นยำและสมเหตุสมผลยิ่งขึ้นจะช่วยให้คุณได้รับความสะดวกสบายสูงสุดจากการขี่จักรยานที่คุณเลือก

ในการคำนวณ ETT ให้ใช้ความยาวของเส้นขนานกับผิวถนน เส้นนี้เริ่มต้นที่กึ่งกลางของท่อส่วนหัว (ส่วนหน้าของเฟรม) และสิ้นสุดที่จุดที่ท่อเบาะนั่งขยายออก จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของบรรทัดนี้ตรงกับจุดกึ่งกลางของส่วนท่อทั้งสอง ช่วงค่าต่อไปนี้ช่วยให้สามารถเลือกจักรยานที่สบายที่สุดตามกฎโดยใช้ค่า ETT

อย่างหลังสำหรับรถแข่ง สปอร์ตไบค์

วิธีนี้ใช้ร่วมกับวิธีก่อนหน้า นั่นคือ ควบคู่ไปกับขนาด แนะนำให้ตรวจสอบค่าของความยาวของจักรยานที่มีประสิทธิภาพ การเลือกรุ่นที่สั้นเกินไปจะป้องกันไม่ให้หลังตรงขณะขี่ จักรยานที่ยาวเกินไปจะช่วยยืดข้อต่อและกล้ามเนื้อหลัง

สำหรับจักรยานยนต์สมัยใหม่ การปรับความสูงของแฮนด์บาร์เป็นไปไม่ได้ ข้อยกเว้นคือจักรยานเมือง (ถนน) ที่มีความเร็วตั้งแต่หนึ่งระดับขึ้นไป คุณจะไม่สามารถขยับก้านไปยังระดับที่ต้องการได้ ซึ่งไม่สามารถพูดถึงความสูงของอานได้ ลองดูที่จักรยานถนนเป็นตัวอย่าง ความเร็วของพวกเขาไม่ได้เกิดจากความเบาเท่านั้น (การขาดชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็น เฟรมคาร์บอนน้ำหนักเบา) แต่ยังรวมถึงความพอดีของผู้ขับขี่ด้วย

การขี่เอาชนะแรงต้านของอากาศ (และลม) "กระจาย" เหนือเฟรม เมื่อตำแหน่ง (ความสูง) ของศีรษะใกล้เคียงกับตำแหน่งด้านหลังจะง่ายกว่ามาก

ความยาวของโครงถนนยาวกว่าตัวสร้างถนนมาตรฐานอย่างเห็นได้ชัด จักรยานโซเวียต รวมทั้งจักรยานความเร็วเดียว ผลิตด้วยเฟรมที่ยาวกว่าจักรยานความเร็วเดียวสมัยใหม่ที่มีลักษณะเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม ความสูงยังส่งผลต่อความยาวของเฟรมด้วย

การเลือกจักรยานที่ "เตี้ย" เกินไป เจ้าของต้องชดเชยข้อเสียนี้ด้วยการยกก้านขึ้น (หรือเพิ่มหากไม่สามารถปรับได้) หลักอานถูกยกขึ้น (หรือยืดออก) ให้มากที่สุดเช่นกัน จักรยานสำหรับรถแข่งและจักรยานทัวริ่งทุกประเภทมีโครงยาวเหมาะสำหรับคนตัวสูง - เมื่อขี่ขึ้นเนินหรือขึ้นลม บุคคลดังกล่าวใช้ความพยายามน้อยลงมาก

ข้อกำหนดหลักสำหรับการเลือกเฟรมยังคง ระยะเวลาและขนาดของเส้นทางของคุณ เมื่อคุณซื้อค่าธรรมเนียมเริ่มต้น (เดิน) คุณคิดว่าคุณจะประหยัดได้ แต่ในความเป็นจริง คุณจะไม่เป็นเช่นนั้น คุณจะจ่ายเงินออมด้วยการทำงานหนักเกินไป เมื่อยล้าและปวดข้อ

สำหรับจักรยานเดินได้ ขนาดของเฟรมไม่สำคัญ น้ำหนักบรรทุกก็น้อย เช่นเดียวกับระยะทาง

เมื่อคุณผ่านระดับเริ่มต้นแล้ว ให้พิจารณาว่าคุณจะลดแฮนด์บาร์ลงและยกอานขึ้นสูงเพียงใด กรอบไม่ควรสั้น คุณอาจจะเปลี่ยนจากจักรยานยนต์ซิตี้ไบค์เป็นครอสคันทรี่ จักรยานไฮบริดหรือรถแข่ง

สำหรับผู้หญิง จักรยานส่วนใหญ่จะเลือกจากภูเขา ระบบกันสะเทือนแบบสองช่วง ถนนหรือรูปทรงพิเศษต่ำแบบไม่มีท่อบน (รวมถึงการพับเก็บ) แฮนด์บาร์สูงขึ้น อานกว้างขึ้น สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็วโมเดลรถแข่งก็เหมาะ หากความสูงไม่ตรงกับขนาดเฉพาะของเฟรม ระบบจะเลือกอันที่เล็กกว่าสำหรับการเดิน อันที่ใหญ่กว่าสำหรับการขี่บ่อยและทางไกล

หากคุณซื้อจักรยานที่มีล้อขนาด 29 นิ้ว เฟรมของจักรยานจะมีขนาดเล็กกว่าล้อขนาด 26, 27.5 และ 28 นิ้ว

สำหรับนักปั่นที่ตัวสูงและหนักกว่า (ขนาด L) ให้เลือกจักรยานที่มีโครงเสริม - ท่อที่หนากว่า ขนาดใหญ่เกินไปจะทำให้เกิดรอยฟกช้ำเป็นครั้งคราวเมื่อคุณลงจากรถ หากคุณไม่สามารถทดสอบรถได้จริง (เมื่อซื้อทางอินเทอร์เน็ต) ให้ตรวจสอบค่า ETT ค่านั้นควรสอดคล้องกับส่วนสูงและน้ำหนักของคุณ

ในวิดีโอต่อไปนี้ คุณจะได้เรียนรู้เคล็ดลับในการเลือกขนาดเฟรมที่เหมาะสมสำหรับจักรยานของคุณ