ที่จอดรถจักรยาน: กฎ, ประเภท, การจัดเตรียม

ความเป็นจริงในปัจจุบันของเมืองสมัยใหม่นั้นในตอนแรกถนนไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการจราจรมากนัก จักรยานเข้ามาช่วยเหลือผู้คนมากมาย - ไม่ใช้พื้นที่มากนัก ช่วยให้คุณขี่ได้แม้ในเส้นทางแคบๆ ด้วยเหตุนี้ จักรยานจึงเป็นยานพาหนะที่เร็วที่สุดในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง ความเบาและความกะทัดรัดของจักรยานจึงเป็นสวรรค์ของโจร ซึ่งหมายความว่าควรจอดรถจักรยานในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ ไม่ใช่ที่ใดก็ได้

ที่จอดรถจักรยานแบบแร็คเป็นวิธีที่ประหยัดและรวดเร็วสำหรับการจอดจักรยานใกล้กับศูนย์การค้า โรงภาพยนตร์ มหาวิทยาลัย หรือร้านค้า ได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงรูปลักษณ์ของเมืองที่มักติดจักรยานไว้กับราวจับและเสา ป้ายถนน การทิ้งจักรยานไว้ในที่ที่คุณต้องการก็ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของรถเช่นกัน ค่าใช้จ่ายในการจอดจักรยานมักเกิดจากทั้งไฮเปอร์มาร์เก็ตและบริการถนนในเมืองและนักเคลื่อนไหว ที่จอดรถจักรยานมีส่วนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานในเมืองสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ไม่ต้องการรถยนต์ส่วนตัวด้วยเหตุผลใดก็ตาม โครงสร้างดังกล่าวสามารถยึดจักรยานได้ตั้งแต่ 3 ถึงหลายร้อยคัน

สถานที่ที่ไม่แพงและเป็นที่นิยมที่สุดสำหรับการจอดจักรยานคืออุปกรณ์ในรูปแบบของช่อง, แถบแนวนอนหรือโครงสร้างตามยาว

ช่องจอดจักรยาน - การประกอบชิ้นเดียวเชื่อมจากส่วนขวางของท่อเหล็ก ระหว่างท่อที่ใกล้ที่สุดสองท่อ จักรยานจะสตาร์ทด้วยล้อหลังหรือล้อหน้ากับท่อใดท่อหนึ่ง (หรือทั้งสองอย่าง หากความยาวของโซ่หรือสายเคเบิลเอื้ออำนวย) ยึดล้อพร้อมกับโครงด้วยตัวล็อค ความกว้างของแต่ละช่องจะคงที่หรือผันแปรก็ได้ ตัวเลือกที่สองเหมาะสำหรับจักรยานที่มีความกว้างในการลงจอดแตกต่างกันอย่างมาก

สำหรับซิตี้ไบค์แบบธรรมดาและบนทางหลวง คุณจะต้องมีช่องใส่ของที่แคบกว่า สำหรับจักรยานเสือภูเขาและแฟตไบค์ - กว้างกว่า น้ำหนักของโครงสร้างมักจะเกิน 100 กก. มันยากสำหรับโจรสองคนที่จะย้ายมันอย่างน้อยสองสามเซนติเมตรและขโมย 10 คนของโจร โอกาสถูกขโมยไม่ใช่ศูนย์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่เจ้าของที่จอดรถซ่อมโครงสร้างของตนบนไซต์หรือวางโครงสร้างผนังหรือรั้วด้านล่าง ความกว้างของช่องคือ 20-35 ซม. ความสูงไม่เกิน 1 ม. ระยะห่างระหว่างช่องคือ 30 ถึง 80 ซม.

ทำเองได้ง่าย ๆ - คุณจะต้องใช้ท่อน้ำเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในตั้งแต่ 1 นิ้วขึ้นไป ในกรณีนี้ ขนาดควรสอดคล้องกับช่วงขนาดของจักรยานสมัยใหม่

ที่จอดรถรูปเลี้ยวเป็นรูปตัวยูหรือท่อสี่เหลี่ยมคางหมูแยกออกจากกันโดยงอเป็นมุม 70-90 องศาที่ความสูงเท่ากัน การก่อสร้างที่มีส่วนเหนือพื้นดินเป็นเมตรต่อเมตร (ตามความยาวและความสูง) เหมาะที่สุด เพื่อความสะดวกในการจอดรถ ความสูงของท่อดังกล่าวสูงถึงหนึ่งเมตร - ช่วยให้คุณจอดจักรยานได้สะดวก ป้องกันไม่ให้จักรยานล้มและกลิ้งออกไป ซึ่งจะทำให้นักปั่นจักรยานคนอื่นๆ ไม่สามารถวางจักรยานไว้ข้างๆ คุณได้ ทางที่ดีควรหลีกเลี่ยงที่จอดรถรูปตัวยูที่มีปล่องไฟต่ำมาก: เหมาะสำหรับจักรยานเด็กเท่านั้นและจะไม่ยากที่จะขโมยวัยรุ่นหรือผู้ใหญ่โดยการคลายเกลียวล้อที่เขาล่ามโซ่ไว้

ระยะห่างระหว่าง "แถบแนวนอน" ไม่ควรน้อยกว่า 80 ซม. - ใกล้ห้างสรรพสินค้า "การแยกส่วน" จักรยานที่บรรจุหีบห่อและกระเป๋าจะทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก ไม่ต้องใช้ขาตั้งจักรยาน มันง่ายกว่าที่จะสร้างที่จอดรถด้วยตัวคุณเอง แต่ไม่ลำบากน้อยกว่าช่องหนึ่ง - ท่อรูปตัวยูแต่ละท่อถูกสอดเข้าไปในร่องลึกแนวตั้งที่เจาะลึกถึงเมตรและเทด้วยคอนกรีตที่มีความแข็งแรงและอายุการใช้งานเท่ากัน ของแบรนด์ที่ใช้เป็นฐานรากของบ้านชั้นเดียว

หากคุณไม่ต้องการคอนกรีต "ที่นั่ง" แต่ละอัน คุณสามารถเชื่อมท่อแต่ละท่อกับฐาน "โครง" ทั่วไปได้ ซึ่งความกว้างเท่ากับความยาวของท่อรูปตัวยู

แม้จะมีข้อดี - ตัวอย่างเช่น ทัศนวิสัยที่น้อยกว่าสำหรับโจร - การติดตั้งดังกล่าวมีข้อเสียที่สำคัญ: จักรยานถูกดึงขึ้นให้สูงมากและวางในแนวนอน นักปั่นจักรยานคนหนึ่งจะไม่สามารถยกให้สูงหนึ่งเมตรได้ การออกแบบนี้ใช้พื้นที่มากบนไซต์การติดตั้ง ในการสร้างที่จอดรถสำหรับ 50 คันจะต้องมีโครงสร้างดังกล่าวอย่างน้อย 5 แห่ง

เมื่อสถาปัตยกรรมของส่วนประวัติศาสตร์ของเมืองมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวจน "สินค้าอุปโภคบริโภค" ที่เบื่อหน่ายสามารถทำให้รูปลักษณ์ของมันเสียหายได้ โครงสร้างถนนที่เป็นเอกลักษณ์ก็เข้ามาช่วยซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ทุกที่ อันที่จริง จำนวนของตัวเลือกไม่ได้ถูกจำกัดด้วยกรอบงานใดๆ แต่แนวคิดพื้นฐานบางประการจะกระตุ้นจินตนาการและจินตนาการของนักออกแบบต่อไป

• "ชิงช้าสวรรค์"... ชิงช้าสวรรค์สำหรับจักรยานเป็นที่จอดรถแบบหมุนได้ทั่วไป นักปั่นจักรยานแต่ละคนสามารถหมุนมันเพื่อให้มีที่จอดฟรีสำหรับจักรยานของเขาในปัจจุบัน การออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดออกแบบมาสำหรับจักรยานหลายคัน (เช่น 6) อย่างไรก็ตาม นักออกแบบสามารถสร้าง "ล้อจอด" สำหรับจักรยานได้หลายร้อยคันปัญหาเดียวคือน้ำหนักรวมของโครงสร้าง ยิ่งจักรยานมาก ยิ่งมีมวลมาก และคนคนเดียวจะหมุนจักรยานได้ยากมาก ที่จอดรถหลายคัน - จักรยาน 10 คันขึ้นไป อาจต้องใช้มอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่ เช่นเดียวกับที่ขับชิงช้าสวรรค์ที่แท้จริงของมนุษย์

• การก่อสร้างหัวใต้ดิน แนวคิดของ "การชน" นั้นเรียบง่าย - เป็นหิ้งบนถนนซึ่งมีการตัดรอยร้าวที่เรียบร้อยและสม่ำเสมอ ใช้หัวกัดแบบเดียวกับที่ใช้ตัดแอสฟัลต์หรือคอนกรีตเท่าๆ กันในการขุดร่องลึกที่แคบและลึก ความกว้างของช่องใหญ่กว่าความกว้างของล้อเล็กน้อย - เพียง 1.5 ... 4 นิ้ว คุณสตาร์ทรถมอเตอร์ไซค์โดยใส่ล้อเข้าไปในช่องว่างนี้ และมันจับไว้ที่ล้อเดียวกัน ป้องกันไม่ให้กลิ้งหรือพลิกคว่ำ ตัวล้อตกลงมาเกือบถึงเฟืองเกียร์ ข้อเสียคือจักรยานไม่สามารถยึดกับสิ่งใด ๆ ได้ ซึ่งจะต้องมีกลไกการล็อคแยกต่างหาก และในทางกลับกันเขาจะทำให้ขั้นตอนการจอดรถซับซ้อนขึ้นโดยบังคับให้เจ้าของใช้คอนกรีตเสริมเหล็กและโปรไฟล์มุม

• "ผลไม้". ชั้นวางจักรยานในรูปแบบของผลไม้หรือผัก - โครงสร้างที่มีจุดยึดซึ่งติดตั้งจักรยานในลำดับ "รัศมี" โดยมาบรรจบกับล้อหน้า (หรือหลัง) ตรงกลางใกล้กับแกนของโครงสร้าง มันไม่หมุนเส้นผ่านศูนย์กลางของมันถึงไม่เกิน 2 ม. ท่อโค้งที่ก่อตัวเป็น "โครงกระดูก" และคล้ายกับเส้นเมอริเดียนของโลกซึ่งอยู่ห่างจากกัน 25-40 ซม. นักขี่มอเตอร์ไซค์ใส่จักรยานของพวกเขาในช่องชั่วคราวเหล่านี้ - จำนวนช่องว่างเท่ากับจำนวนจักรยานในที่จอดรถ

• "หวี"... การออกแบบซึ่งคล้ายกับไฮบริดของช่องเก็บของและโครงบาร์แนวนอน ช่วยให้แม้แต่จักรยานอ้วนก็สามารถยึด "ง่าม" ดังกล่าวได้อย่างเหมาะสม ความแตกต่างระหว่าง "หวี" และที่จอดจักรยานแบบแบ่งส่วนคือการไม่มีท่อเชื่อมต่อโครงสร้าง (ตามกฎจากด้านบน) ท่อค่อนข้างทรงพลัง ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ขโมยเลื่อยหรือตัดมันด้วยเครื่องมือใดๆ ที่ประกอบเป็นคลังแสงของเขา ไม่ว่าจะเป็นโบลต์หรือคัตเตอร์ท่อ เหล็กงัด หรือเลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ ทาสีด้วยสี "ไม้" ที่มีลักษณะเฉพาะ

• "ยาม". เป็นพื้นที่จอดรถในรูปแบบโครงจักรยาน บริษัทแรกในประเทศของเราที่เสนอแบบฟอร์มดังกล่าวคือผู้ให้บริการเซลลูลาร์ Beeline เพื่อดึงดูดลูกค้าและพนักงานใหม่ (เช่น พนักงานส่งของสำหรับจักรยาน) บริษัทได้ติดตั้ง "ช่องทางสำหรับจักรยาน" ดังกล่าวใกล้กับร้านค้า (และร้านค้าปลีก) โดยทาสีด้วยสี "ลายทาง"

เป็นห้องเก็บของที่มีประตูบานพับด้านหน้ากว้างเท่ากับห้องน้ำสาธารณะ แต่พื้นที่จักรยานนี้ครอบครองพื้นที่สองเท่า ด้วยความช่วยเหลือของช่องดังกล่าว คุณจะซ่อนจักรยานของคุณจากผู้ยืนดูที่ไม่จำเป็น ซึ่งทุกคนอาจเป็นขโมย ที่จอดรถจักรยานแบบปิด - หลังคาซึ่งเป็นกุญแจจากช่องที่นักขี่จักรยานพาไปด้วย

การออกแบบรวมถึงแบบบ้านไม่ได้จัดให้มีองค์ประกอบหลัก:

• ท่อพลาสติกหรือท่อคอมโพสิต
• สนิมหรือเหล็กอาบสังกะสีโดยไม่ทาสี ซึ่งรวมถึงคุณภาพต่ำ (ความแข็งและความแข็งแรงไม่เพียงพอ)
• แท่งปลอมหรือเสริมแรง
• เหล็กแผ่นงอ
• ข้อมูลส่วนตัว.

ไม้ไม่ค่อยได้ใช้ที่นี่ อุดมคติจะเป็นโครงสร้างโลหะร้อยเปอร์เซ็นต์ที่ทำจากท่อสแตนเลส - มันจะคงอยู่นานหลายสิบปีในขณะที่ยังคงสะอาดและเป็นประกายและจะเป็นที่สนใจของทุกคน ที่จอดจักรยาน คุณสามารถใช้รั้วสำหรับที่จอดรถ ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยโซเวียตโดยใช้เสาเข็มและโซ่สมอ

ไม่ควรจอดจักรยานโดยไม่มีหลังคาหรือหลังคาอาคาร - จักรยานของพนักงานประจำที่จอดอยู่ในสายฝนที่ตกลงมาหรือหิมะตกจะล้มเหลวก่อนเวลาอันควร

มาตรการเพิ่มเติมในการปกป้องจักรยานจากการโจรกรรม มีดังต่อไปนี้:

• พนักงานของบริษัทรักษาความปลอดภัยส่วนตัวที่ให้บริการสถานที่
• ระบบกล้องวงจรปิดที่ติดตั้งในที่เดียวกันหรือใกล้เคียง
• โหมดควบคุมการเข้าถึง - หากเป็นพื้นที่ที่มีการป้องกัน - โดยใช้คีย์อิเล็กทรอนิกส์ของระบบที่ทำงานอยู่ที่นั่น (ด้วยความสามารถในการเขียนข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์ ระบุบุคคลด้วยใบหน้าและลายนิ้วมือ)

ข้อกำหนดที่จอดรถจักรยาน - ความปลอดภัยที่สูงมาก การป้องกันการกระทำผิดกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการโจรกรรมหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินส่วนบุคคล ข้อเสียคือสามารถชำระเงินด้วยวิธีนี้ได้

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการทำที่จอดรถสำหรับจักรยานด้วยมือของคุณเองโปรดดูวิดีโอถัดไป