ทั้งหมดเกี่ยวกับป้ายถนน "ทางจักรยาน"

การปั่นจักรยานไม่ใช่แค่กีฬา ในช่วง 10-15 ปีที่ผ่านมา จักรยานได้กลายเป็นรูปแบบการขนส่งที่เต็มเปี่ยม ช่วยให้คุณไปถึงปลายอีกด้านหนึ่งของมหานครที่คับคั่งได้ภายในเวลาครึ่งชั่วโมง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเมื่อนักปั่นจักรยานเริ่มออกไปที่ถนนและมีการจัดตั้งกฎจราจรขึ้นโดยมุ่งเป้าไปที่พลเมืองประเภทนี้โดยเฉพาะ

นักปั่นจักรยานก็เป็นคนขับเช่นกัน แต่ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นจักรยานของเขาเอง เขาเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยม สำหรับนักปั่นจักรยาน มีป้ายเตือน ข้อห้าม และป้ายบอกเป็นโหลๆ บนถนน และในนั้นก็มีป้าย "ทางจักรยาน"

ป้ายนี้ระบุผู้ขับขี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ คนเดินถนน ว่ากำลังข้ามหรือไปถึงจุดเริ่มต้น (หรือจุดสิ้นสุด) ของเส้นทางจักรยาน

1. เมื่อข้ามทางจักรยาน ผู้ขับขี่รถยนต์หรือรถจักรยานยนต์จะชะลอตัวลง หากมองไม่เห็นเส้นทางจักรยาน (เช่น เนื่องมาจากต้นไม้ บ้านและอาคาร รั้ว เป็นต้น) ผู้ขับขี่จะต้องชะลอหรือลดการเคลื่อนที่ของรถเป็นความเร็วที่ต่ำมาก บ่อยครั้งมีนักปั่นจักรยานขับอยู่ใต้ล้อรถที่วิ่งผ่าน
2. ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์ขี่บนเส้นทางจักรยานแม้ว่าพื้นที่ทั้งหมดของถนนหรือไซต์จะได้รับการจัดสรรให้ก็ตาม เขาควรไปที่สี่แยกที่ใกล้ที่สุดและเลี่ยงสถานที่นี้ แต่ตามสถิติแล้ว มีผู้ฝ่าฝืนรายวันหลายสิบคนสำหรับเส้นทางวงจรหนึ่งโดยเฉพาะ
3. ไม่อนุญาตให้คนเดินเท้าเดินบนเส้นทางจักรยานหากมีทางเท้าในบริเวณใกล้เคียงหากไม่มีทางเท้า เขาต้องควบคุมสถานการณ์ด้วยการเสี่ยงจักรยานหรือถนน อย่างไรก็ตาม คนเดินถนนหลายร้อยคน ที่ผ่านไปข้างทางจักรยาน เดินไปตามทางทุกวัน เห็นได้ชัดว่าใช้ป้าย "ทางจักรยาน" เพื่อตกแต่งถนน

ดังนั้น, จำเป็นต้องมีเส้นทางจักรยานเพื่อลดอุบัติเหตุขณะปั่นจักรยาน นอกจากนี้ยังเป็นการรับประกันความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้าและผู้ขับขี่รถยนต์ ในเมืองรัสเซียหลายแห่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองเล็กๆ ไม่มีเส้นทางจักรยานเลย ในเมืองต่างๆ ของยุโรป เส้นทางจักรยานจะต้องผ่านทุกทางหลวง ถนน หรือถนนทุกสาย - มากกว่าเราหลายเท่า ประชาชนใช้จักรยานเพื่อทำงานประจำวัน

นักปั่นจักรยานชาวรัสเซียถูกบังคับให้เสี่ยงชีวิตโดยการขับรถเข้าและข้ามถนนอย่างต่อเนื่อง สัญญาณไฟจราจรรับประกันความปลอดภัยบางส่วน ด้วยไฟเขียวสำหรับลำธารของเขา ซึ่งนักปั่นจักรยานคนเดียวกำลังเคลื่อนไหว เขาเริ่มเคลื่อนไหวพร้อมกันกับคนอื่นๆ เขาหยุดร่วมกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการจราจรเดียวกัน โดยสังเกตว่าตอนนี้ไฟสีแดงจะเปิดขึ้น (หรือเปิดแล้ว) บ่อยครั้งที่นักปั่นจักรยานปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับผู้ขับขี่ โดยเลี้ยวซ้ายที่ทางแยกที่มีผู้เข้าร่วมอยู่ในเลนของเขา และด้วยเหตุนี้ เขาไม่ได้ให้สัญญาณว่าเขาต้องการจะกลับไปที่นั่น และถือเป็นการละเมิดกฎจราจรแล้ว

ป้ายบอกทางจักรยานเป็นสัญลักษณ์บนวงกลมสีน้ำเงินของเงาจักรยานสีขาว (มุมมองด้านข้าง) วงกลมมีเส้นสีขาวล้อมรอบวงกลม ภาพเดียวกันแต่ขีดเส้นสีแดง หมายถึง “จุดสิ้นสุดของเส้นทางจักรยาน”

มีสัญญาณอื่น ๆ :

1. "การเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้า" - ป้ายเตือนที่ใช้บังคับสำหรับการจราจรบนถนนเหล่านั้นและกลุ่มอื่นๆ ที่มีแต่พวกเขาเท่านั้นที่จะเข้ามาที่นี่ได้ การขับรถร่วมกันต้องใช้คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานหลีกทางให้กัน
2. "ห้ามการเคลื่อนไหวของนักปั่นจักรยาน" - หมายความว่านักปั่นจักรยานไม่สามารถผ่านที่นี่ได้ เพราะมันกีดขวางการจราจรที่คับคั่งและคงที่ ถนนหรือถนนสายนี้อาจมีถนนเข้าออกได้หลายทาง การปั่นจักรยานที่นี่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
3. "ข้ามเส้นทางจักรยาน" - แจ้งลำดับความสำคัญของรถ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ไฟจราจรได้รับการดัดแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของนักปั่นจักรยาน สำหรับนักปั่นจักรยานจะมีช่องตาแมวสีเขียวหรือสามสีวางไว้บนกระจกซึ่งจะใช้ลายฉลุที่มีรูปป้ายจักรยาน ในกรณีนี้ ไฟจราจรจะเสริมด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์แยกต่างหากที่ควบคุมสีเรืองแสงของช่องมองนี้ หรือจะรีแฟลชเพื่อใช้งานโดยตรง

ติดตั้งป้าย "เส้นทางจักรยาน":

• ทางด้านขวาของเลนเฉพาะที่คั่นจากถนนและทางเท้าไม่ว่าจะด้วยขอบถนนหรือสนามหญ้า
• ทันทีหลังจากสี่แยกที่มีถนน - เมื่อเส้นทางจักรยานไม่สิ้นสุดหลังจากนั้น
• ใกล้เขตกันชนของถนนหรือด้านอื่น ๆ ของที่จอดรถที่มีทางเดินเท้าและส่วนจักรยาน
• บนถนนที่ปิดการจราจรสำหรับยานพาหนะ
• บนคันดินที่มีเส้นทางเดินรถที่เหมาะสม
• ในพื้นที่ถนนแคบและบนสะพานที่มีการจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน

สามตัวเลือกสุดท้ายมีประโยชน์เพียงเล็กน้อยเมื่อมีอุปสรรคในรูปแบบของ:

• ฝูงชนของคนเดินเท้าวิ่งไปมา
• การไม่ปฏิบัติตามขีด จำกัด ความเร็วสำหรับการขี่จักรยาน (ใกล้บ้าน - สูงถึง 20 กม. / ชม. บนเส้นทางจักรยาน - สูงสุด 30);
• พื้นที่แคบลงอย่างรวดเร็วซึ่งนำไปสู่การชนกันของนักปั่นจักรยานกับแต่ละอื่น ๆ (ด้วยการจราจรที่กำลังจะมาถึง) และคนเดินเท้า

เลนควรทำเครื่องหมาย เครื่องหมายที่เหมาะสม เครื่องหมาย (และเครื่องหมาย) มักพบในสวนสาธารณะและสี่เหลี่ยมในมหานคร มีเส้นทางจักรยานเป็นประจำสำหรับใจกลางเมือง ซึ่งสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้ถนนทุกคน มักจะเป็นทางเดียว - ทิศทางของการเคลื่อนที่ไปพร้อมกับช่องจราจรที่อยู่ติดกัน

ในรัสเซีย ปรากฏการณ์นี้ยังไม่หยั่งราก

ถือเป็นสัญญาณที่ดีหากทางจักรยานปิดรั้วจากทางหลักด้วยราวจับ พื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก หรือรั้ว มีขอบทางเข้าเรียบกับถนนและเป็นสองเลน ต้องระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของช่องจราจรด้วย ทางออกของถนนควรตั้งไว้ให้รถเข้าทางจักรยานได้ยาก

ในนอร์เวย์และสวีเดน เส้นทางจักรยานมักเชื่อมต่อกับทางเท้า ถ้าไม่ใช่สำหรับเครื่องหมายและลายฉลุ "จักรยาน" คุณจะไม่สนใจเส้นทางจักรยานเลย

หากคุณคิดว่าการได้ขึ้นรถมอเตอร์ไซค์แล้ว คุณจะไม่เปิดเผยตัวตนและควบคุมไม่ได้ ออกจากถนนตามอำเภอใจและย้ายไปรอบๆ สถานที่ที่ผู้คนมาชุมนุมกันและพักผ่อน โดยที่ไม่เคารพผลประโยชน์และสิทธิของผู้อื่น ให้โยนความคิดเหล่านี้ออกจากหัวของคุณทันที .

เมื่ออยู่บนจักรยานแล้ว นักปั่นจักรยานถือว่าจำเป็นต้องดำเนินการต่อไปนี้ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องใช้:

• เมื่อหันไปทางซ้ายเขายกแขนงอที่ข้อศอก - และชี้ไปในทิศทางนั้นในทำนองเดียวกัน - เพื่อเลี้ยวขวา
• เมื่อเบรกเมื่อเข้าสู่เส้นทางจักรยานจากถนนทั่วไปเขายกมือข้างหนึ่งขึ้น
• เมื่อเข้าสู่เส้นทางจักรยานจากถนนเอนกประสงค์โดยไม่ต้องลดความเร็ว เขาชี้ด้วยมือที่ยื่นไปยังทิศทางที่จะเคลื่อนที่
• นักปั่นจักรยานสามารถข้ามถนนที่ทางแยกได้ก็ต่อเมื่อรถมาขวางทางเขา
• หากจำเป็นต้องข้ามถนนนักปั่นจักรยานจะชะลอตัวและปล่อยให้รถผ่านไปได้
• หากเส้นทางไม่ข้ามถนน แต่สิ้นสุดและมีเพียงทางม้าลายเท่านั้นที่จะไปได้ไกลนักปั่นจักรยานจะต้องลงจากจักรยานแล้วเดินเท้าข้ามถนน
• หากนักปั่นจักรยานเคลื่อนที่ด้วยจักรยานไฟฟ้า (หรือจักรยานที่ดัดแปลงเป็นเครื่องยนต์เบนซิน) ความเร็วของเขาจะถูก จำกัด ไว้ที่ 60 กม. / ชม. สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ในพื้นที่ติดกันสวนสาธารณะและสี่เหลี่ยมเขาไม่ควรขี่ด้วยความเร็วเกิน 20 กม. / ชม.
• เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีไม่มีสิทธิ์ขับรถบนถนนสาธารณะอย่างอิสระ
• นักปั่นจักรยานสามารถขี่หลังแถบต่อเนื่อง (ไหล่) ของลู่วิ่งหรืออเวนิว โดยเคลื่อนที่เป็นกลุ่มละ 10 คน
• อนุญาตให้บรรทุกสินค้าบนลำตัวซึ่งไม่รบกวนการควบคุมจักรยาน
• นักปั่นจักรยานที่อุ้มเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถขี่ได้ในเขตทางเท้า
• นักปั่นจักรยานจะต้องชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วหากรถด้านหน้าหันไปทางขวาซึ่งจะเห็นได้จากสัญญาณไฟเลี้ยวขวาที่คนขับเปิด - ทุกที่ที่เขาเลี้ยว
• เมื่อขับไปจนสุดเส้นทางจักรยานแล้วสะดุดกับป้ายที่ถูกต้อง นักปั่นจักรยานจำเป็นต้องลงจากรถและขับต่อไปโดยจับที่แฮนด์
• หากยังมีเส้นทางจักรยานใกล้ทางหลวงหรือถนนของถนน (อเวนิว) นักปั่นจักรยานไม่มีสิทธิ์เข้าร่วมการจราจรทั่วไป
• จำเป็นต้องเปิดไฟด้านหลังสีแดงและสีขาวด้านหน้าในที่มืด ในหมอก และเมื่อขับผ่านอุโมงค์
• ห้ามมิให้ลากจักรยานด้วยวิธีการใดๆ ยกเว้นการขับรถพ่วงจักรยานซึ่งมีไฟเครื่องหมายสีแดงด้วย

ในกรณีที่ไม่มีเส้นทางจักรยานแบบสองเลน นักปั่นจักรยานที่วิ่งสวนมาอาจเคลื่อนตัวได้ยาก

แม้ว่านักปั่นจักรยานจะต้องปล่อยให้รถผ่านเมื่อข้ามถนน แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ผู้ขับขี่มักจะปล่อยให้นักปั่นจักรยานผ่านไปได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่านักปั่นจักรยานคนเดียวเจอบ่อยกว่าผู้ที่ขี่จักรยานเป็นกลุ่มหลายคนอาจไม่รู้กฎจราจรเลยจนกว่าจะได้พวงมาลัยรถ ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องเกิดอุบัติเหตุด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด: การพลาดคนปั่นจักรยานง่ายกว่าการซ่อมรถและรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของอุบัติเหตุก่อนที่กฎหมายจะบังคับใช้

การกระทำของเครื่องหมายเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางใกล้กับที่ติดตั้งและสิ้นสุดเมื่อเส้นทางตรงไปยังทางเลี้ยวหรือทางแยกหรือเครื่องหมาย "จุดสิ้นสุดของเส้นทางจักรยาน"

ทางการไม่เพียงแต่แนะนำแนวคิดแยกต่างหากสำหรับผู้ที่มียานพาหนะเป็นจักรยาน ไม่ใช่รถยนต์ กฎจราจรจะมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้

1. สาเหตุหลายประการที่นักปั่นจักรยานยังคงมีสิทธิที่จะขี่บนลู่วิ่ง (นอกเลนที่ต่อเนื่องสุดขั้ว) จะเพิ่มขึ้น จักรยานบางชนิด เช่น ถนนหรือจักรยานไฟฟ้า สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป
2. ที่สี่แยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจร นักปั่นจักรยานจะหลีกทางให้รถที่ข้ามถนนที่ตนกำลังเดินทางอยู่ หรือออกจากพื้นที่ของผู้ขับขี่
3. ที่ทางม้าลาย นักปั่นจักรยานต้องไม่รบกวนคนเดิน

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าค่าปรับสำหรับนักปั่นจักรยานจะน้อยกว่าการฝ่าฝืนที่คล้ายคลึงกันสำหรับผู้ใช้ถนนหลายเท่า แต่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับที่เหมาะสมให้กับนักปั่นจักรยานที่ฝ่าฝืนกฎได้

อย่างไรก็ตาม มีบทลงโทษสำหรับผู้ใช้ถนนทุกคน:

• สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ - การขับรถบนเส้นทางจักรยานหรือเขตทางเท้ามีโทษปรับ 2,000 RUB
• ผู้ขับขี่รถยนต์ที่จอดรถบนเลนจักรยานหรือทางม้าลาย จะถูกปรับ 2,500 รูเบิล;
• คนเดินเท้าที่ผ่านไปตามถนนหรือตามเส้นทางจักรยาน - ปรับ 1,000 รูเบิล;
• นักปั่นจักรยานที่ไม่รับผิดชอบต่อกฎจราจร (เช่นไม่สนใจป้ายห้าม) จะถูกปรับ 800 รูเบิล
• นักปั่นจักรยานเมาจะจ่าย 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล - ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ฉุกเฉิน

ดูวิดีโอด้านล่างสำหรับป้าย "เส้นทางจักรยาน"