กฎการปั่นจักรยานบนทางด่วน

ชาวเมืองใหญ่หลายคนเข้าใจว่าจักรยานเป็นทางเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับรถยนต์และการขนส่งสาธารณะ ประการแรก ไม่จำเป็นต้องติดอยู่กับรถติด และประการที่สอง ประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมาก

ในอดีตที่ผ่านมา เมื่อมีรถยนต์น้อยมากบนท้องถนน จักรยานเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการเดินทาง พวกเขาถูกขี่โดยทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ในเมืองเล็กๆ หมู่บ้านและหมู่บ้าน รถสองล้อเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้มาจนถึงทุกวันนี้

ในโลกสมัยใหม่ จักรยานเป็นพาหนะที่ทันสมัยและมีประโยชน์ นักปั่นจักรยานนั่งบน "ม้าเหล็ก" ของเขาถือเป็นผู้ใช้ถนน ซึ่งหมายความว่าเขาต้องรู้กฎจราจรและไม่ละเมิดกฎเหล่านี้

น่าเสียดายที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เชื่อว่าไม่ควรอนุญาตให้นักปั่นจักรยานอยู่บนท้องถนน นี่เป็นเพราะขาดชุดป้องกันที่เหมาะสมในหมู่ผู้ขับขี่ยานพาหนะสองล้อและความล้มเหลวในการปฏิบัติตามกฎของถนนบนท้องถนน

อันที่จริง จักรยานเป็นยานพาหนะจริงที่สามารถใช้เดินทางบนท้องถนนได้ ผู้ที่ขี่รถจักรยานจะกลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนนโดยอัตโนมัติซึ่งหมายความว่าเขาต้องปฏิบัติตามกฎจราจร

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการวางแผนการเดินทางในตอนเย็น ต้องมีไฟกลางและไฟหน้าสีขาวที่ด้านหน้าของจักรยาน ด้านหลังมีไฟสีแดงและแผ่นสะท้อนแสง

ห้ามมิให้ผู้ขับจักรยานเคลื่อนตัวไปตามถนนในตอนกลางคืนโดยเด็ดขาดโดยมีอุปกรณ์ให้แสงสว่างที่ชำรุดหรือขาดอยู่โดยสมบูรณ์ เช่นเดียวกับการบังคับเลี้ยวและเบรกจักรยานที่บกพร่อง

รุ่นจักรยานสมัยใหม่มีมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีกำลังสูงถึง 0.25 kW พร้อมระบบปิดอัตโนมัติเมื่อนักปั่นหยิบด้วยความเร็วสูง การดัดแปลงดังกล่าวของยานพาหนะสองล้อนั้นเทียบเท่ากับจักรยานรุ่นคลาสสิกและได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่บนถนนได้

มีเพียงไม่กี่คนที่สนใจข้อมูลเกี่ยวกับการจำกัดอายุสำหรับนักปั่นจักรยาน ตามคนส่วนใหญ่ ทุกคนสามารถขับรถสองล้อได้ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ โดยหลักการแล้วมันเป็นเช่นนั้น ในขั้นต้น เด็ก ๆ นั่งบนสามล้อ และเมื่อโตขึ้น พวกเขาจะเปลี่ยนเป็นจักรยานสองล้อ ตามลำดับ ลักษณะทางเทคนิคของการปั่นจักรยานในแต่ละช่วงของการเจริญเติบโตของเด็กเพิ่มขึ้น และไม่น่าสนใจที่จะขี่ในสถานที่ที่กำหนดเป็นพิเศษ

ในเรื่องนี้มีมาตราย่อยในกฎจราจรซึ่งระบุไว้ชัดเจนว่านักปั่นจักรยานที่มีอายุต่ำกว่า 14 ปีไม่มีสิทธิ์ขี่บนทางด่วนและข้างทาง เด็กที่มีอายุระหว่าง 7-14 ปีควรใช้เขตทางเท้าและทางจักรยานเท่านั้น เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถเคลื่อนย้ายได้เฉพาะในพื้นที่ทางเท้าภายใต้การดูแลของผู้ใหญ่

แม้ว่านักปั่นจักรยานจะเป็นผู้มีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ในการจราจรบนถนน แต่ก็ไม่ได้รับใบอนุญาต ในเวลาเดียวกัน ผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานหลายคนมีใบอนุญาตขับขี่ยานพาหนะขนาดเล็ก แต่ไม่จำเป็นต้องนำเอกสารการเดินทางไปรอบเมืองด้วยจักรยาน

จริงๆแล้ว, การมีใบขับขี่บ่งบอกถึงทางเดินของโรงเรียนสอนขับรถเฉพาะทางซึ่งมีการศึกษากฎพฤติกรรมบนท้องถนนสำหรับผู้ขับขี่คนเดินเท้านักปั่นจักรยาน (และหลังมีความสามารถพิเศษในการเปลี่ยนสถานะของตนเองในเสี้ยววินาที) พูดง่ายๆ ว่าในขณะที่คนขี่จักรยาน เขาเป็นคนขับ ทันทีที่เขาลงจากรถและพาเขาไปด้วย เขาก็กลายเป็นคนเดินถนน

ผู้ขับขี่หลายคนเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจากการมีส่วนร่วมของนักปั่นจักรยานทุกวัน เนื่องจากผู้ขับขี่ไม่ทราบกฎจราจร และเพื่อบอกความจริง ผู้ขับขี่รถยนต์มักจำไม่ได้ว่านักปั่นจักรยานสามารถเคลื่อนที่ไปที่ไหนและอย่างไร

เพื่อแก้ไขข้อพิพาทนี้ จำเป็นต้องเรียกคืนกฎจราจรชุดหนึ่งซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจนและชัดเจนว่าอนุญาตให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่บนทางด่วนทางด้านขวาของยานพาหนะที่วิ่งผ่าน เรากำลังพูดถึงขอบถนนหรือโดยทั่วไปเกี่ยวกับช่องจราจรที่ถูกต้องในการจราจรแบบหลายช่องจราจร

นอกจากนี้ กฎจราจรกำหนดตำแหน่งที่นักปั่นจักรยานที่มีอายุ 14 ปีควรย้ายไป:

• ทางจักรยาน ทางจักรยาน และทางจักรยาน
• บนทางด่วน นักปั่นจักรยานต้องนั่งชิดขวาของถนน
• อนุญาตให้ผู้ขับขี่จักรยานนั่งข้างถนนได้
• ในส่วนทางเท้า

สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าคะแนนที่แสดงในลำดับที่แสดงจะนำไปใช้ในกรณีที่ไม่มีคะแนนก่อนหน้า ตัวอย่างเช่น นักปั่นจักรยานอาจขี่อยู่ข้างถนนหากไม่มีเส้นทางจักรยานและไม่มีทางที่จะขี่บนถนนได้ แต่เช่นเดียวกับกฎอื่นๆ กฎจราจรมีข้อยกเว้นเล็กน้อย:

• นักปั่นจักรยานสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนได้หากความกว้างของรถและรถพ่วงที่เป็นไปได้มากกว่า 1 เมตร
• นักปั่นจักรยานสามารถขี่ไปตามถนนในแนวเสา

มีหลายครั้งที่นักปั่นจักรยานมีอาการ "ม้าเหล็ก" เสีย หรือตัวเขาเองได้รับบาดเจ็บ ในกรณีเช่นนี้ ผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บต้องปฏิบัติตนอย่างถูกต้องบนท้องถนน อย่างแรก นักปั่นจักรยานที่ลงจากรถจักรยานจะกลายเป็นคนเดินถนนโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน คนเดินถนนเมื่อขับรถบนถนนนอกเขตชุมชนจะต้องไปสวนทางกับรถ

ประการที่สอง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายสำหรับนักปั่นจักรยาน การสร้างเส้นทางอย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ ทางที่ดีควรเลือกถนนที่มีอัตราการสัญจรต่ำ แน่นอน คุณสามารถเดินทางไปตามทางหลวงสาธารณะได้ เช่น ไปตามถนนวงแหวนมอสโกหรือตามทางหลวง หากจุดหมายสุดท้ายคือหมู่บ้านที่ห่างไกล แต่ถึงแม้จะอยู่ทางด้านขวาของกระแสรถทั่วไป ก็มีโอกาสสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้

เด็กและวัยรุ่นอายุต่ำกว่า 14 ปี ยังไม่ยกประเด็นเรื่องพฤติกรรมบนท้องถนน พวกเขาสามารถขี่บนทางเท้า คนเดินถนน และทางจักรยาน เด็กจะต้องขี่ยานพาหนะภายใต้การดูแลของผู้ปกครองเท่านั้น แต่แม้กระทั่งเด็ก ๆ ในขณะขับรถ ก็ต้องจับตาดูถนนที่อยู่ข้างหน้าพวกเขา ไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อผู้อื่น

นักปั่นจักรยานส่วนใหญ่รู้ว่าสามารถเคลื่อนตัวบนถนนได้ เบียดตัวเข้ากับการจราจร โดยไม่สนใจราคาถนน ด้วยเหตุนี้ จึงเกิดเหตุฉุกเฉินหลายอย่างขึ้น ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์นั่งส่วนบุคคลมักถูกมองว่าเป็นผู้กระทำผิด แต่ มีบางครั้งที่โทษของอุบัติเหตุตกบนไหล่ของนักปั่นจักรยาน ในกรณีนี้คือคำถามของนักปั่นจักรยานที่ขับบนมอเตอร์เวย์

ตามกฎจราจรที่ได้รับอนุมัติห้ามมิให้นักปั่นจักรยานเคลื่อนที่บนถนนที่มีป้าย "ถนนสำหรับรถยนต์" และบนทางหลวง มิฉะนั้นนักปั่นจักรยานอาจได้รับค่าปรับทางปกครอง

หากจักรยานยนต์มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค และตัวผู้ขับเองมีอายุครบ 14 ปีแล้ว เขาได้รับอนุญาตให้ขับบนทางด่วนได้ แต่จะเคลื่อนที่ได้เฉพาะข้างถนนเท่านั้น เพื่อรักษาการเคลื่อนตัวของรถให้อยู่ทางด้านขวา นักปั่นจะสามารถเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างสงบโดยไม่รบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่า เจ้าของจักรยานควรชิดขอบถนนให้มากที่สุดหรือขี่ไปตามขอบถนนแอสฟัลต์ และที่สำคัญที่สุด อย่ากังวลไปเลย ผู้ขับขี่ที่เร่งรีบบางคนเริ่มบีบแตรเพื่อออกจากถนนและปล่อยให้ผ่านไป นักปั่นจักรยานในสถานการณ์เช่นนี้ควรชิดขวา เครื่องหมายบนถนนได้รับการออกแบบให้มีระยะขอบเพียงพอเพื่อให้รถทุกคันเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้สะดวก

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ นักปั่นจักรยานเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยม แต่ทันทีที่เขาลงจาก "ม้าเหล็ก" จะกลายเป็นคนเดินถนนโดยอัตโนมัติ

หากนักปั่นต้องอยู่อีกฝั่งของถนน เขาจำเป็นต้องไปที่ทางม้าลาย ลงจากรถแล้วเดินเท้า กลิ้งจักรยานข้างๆ ข้ามถนน ห้ามมิให้ข้ามถนนขณะนั่งบนอานโดยเด็ดขาด เมื่อลงจากรถ บุคคลจะเปลี่ยนสถานะทางกฎหมายโดยอัตโนมัติและได้รับสิทธิ์คนเดินเท้า

นักปั่นจักรยานก่อนที่จะขี่รถสองล้อต้องทำความคุ้นเคยกับกฎของถนนและเรียนรู้วิธีนำไปใช้ในทางปฏิบัติ แต่ แม้แต่นักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์พบว่าตัวเองอยู่บนถนนสายเดียวกันกับกระแสรถยนต์ทำผิดกฎจราจร

ความผิดที่พบบ่อยที่สุดสำหรับนักปั่นจักรยานคือการจราจรที่สวนทางมาและการปั่นจักรยานบนทางม้าลาย ในสถานการณ์เช่นนี้ นักปั่นจักรยานเองก็ไม่เข้าใจว่าขณะขับรถสองล้อ เขาเป็นคนขับ ไม่ใช่คนเดินถนน

การละเมิดกฎจราจรที่นำเสนอทั้งสองอย่างเป็นอันตรายอย่างยิ่งและอาจนำไปสู่ความตายของคนขับจักรยาน ตามกฎของถนน ผู้ขับขี่รถยนต์ควรปล่อยให้คนเดินถนนผ่านไปได้เท่านั้น นักปั่นจักรยานไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับพวกเขา

นักปั่นจักรยานบางคนสามารถขับรถสองล้อขณะมึนเมาได้ ห้ามทำเช่นนี้โดยเด็ดขาด แน่นอน, การถอดใบขับขี่ออกจากเจ้าของจักรยานจะไม่ทำงาน แต่ตำรวจจราจรสามารถออกค่าปรับทางปกครองได้

นอกจากนี้ ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานกลับรถและเลี้ยวซ้าย หากถนนถูกออกแบบมาสำหรับ 2 เลนขึ้นไป เช่นเดียวกับความพร้อมของเส้นทางรถราง นักปั่นจักรยานไม่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ เว้นแต่ว่าจักรยานได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับพื้นที่เพิ่มเติม กฎจราจรห้ามมิให้นักปั่นจักรยานขนส่งสินค้าซึ่งมีขนาดยื่นออกมาจากด้านต่างๆ มากกว่า 50 ซม.

ห้ามมิให้นักปั่นจักรยานคุยโทรศัพท์ขณะขับขี่เช่นเดียวกับผู้ใช้ถนนรายอื่นๆ ห้ามทำกิจกรรมอื่นใดที่ผู้ขับขี่ต้องปล่อยพวงมาลัยจนสุด

หากต้องการทราบว่ากระเป๋าเงินของนักปั่นจักรยานว่างเปล่าเพียงใดสำหรับค่าปรับที่ออกโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร คุณสามารถใช้ฉบับล่าสุดของการเผยแพร่กฎจราจรได้ เกือบท้ายเล่มจะมีส่วนที่มีการถอดความของบทความที่ถูกกล่าวหาและจำนวนบทลงโทษทางปกครอง ค่าปรับขั้นต่ำคือ RUB 800 ในขณะเดียวกัน การลงโทษทางการเงินจะคำนวณเฉพาะสำหรับความผิดเล็กน้อยเท่านั้น หากมีความเสียหายต่อทรัพย์สินส่วนตัวหรือเป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้ใช้ถนนรายอื่น จำนวนเงินค่าปรับที่ออกจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า

ตร.จราจรลงโทษคนขี่รถจักรยานขณะมึนเมารุนแรงขึ้นมาก ปริมาณของค่าปรับมีตั้งแต่ 1,000 ถึง 1,500 รูเบิล แน่นอนว่าขนาดของความผิดทางปกครองนั้นไม่สามารถเรียกได้ว่าใหญ่ แต่ตามที่ตำรวจจราจรระบุว่ามีประสิทธิภาพมาก

ทุกปี จำนวนเงินที่ชำระสำหรับความผิดทางปกครองจะเพิ่มขึ้นตามการเพิ่มขึ้นของ 1 MCI เมื่อสองสามปีก่อน ค่าปรับขั้นต่ำคือ 200 รูเบิล และสำหรับความผิดร้ายแรง นักปั่นจักรยานจะต้องจ่าย 500 รูเบิล และในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่จักรยานสามารถลงจากรถได้โดยมีคำเตือนจากตำรวจจราจร วันนี้มันไม่ง่ายเลยที่จะหลีกเลี่ยงการลงโทษ

สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเคลื่อนย้ายนักปั่นจักรยานในเมืองอย่างเหมาะสม โปรดดูด้านล่าง